小米，作为科技圈的“搅局者”，最近在汽车领域的表现也是相当亮眼。

10月29日晚，小米发布了旗下的巅峰性能科技轿车——小米SU7 Ultra量产版，预售价高达81.49万元。

要知道，这可不是随便定的价格，背后意味着小米准备在汽车高端市场打一场硬仗！

而且小米在汽车领域的布局早已不再是纸上谈兵，10月单月交付量就达到了2万台，预计11月提前完成全年10万台的交付目标。

听到这个数据，我只想说一句：真香！

小米SU7 Ultra的外观设计可以说相当激进，有一种既能合法上路，又能在赛道上“撒欢”的既视感。

雷军自己都称它为“可合法上路的四门赛车”，这不禁让我想起保时捷Panamera。5.2米的车长，再加上空气动力学套件的加持，整车的姿态低趴而富有攻击性。

特别是前扰流器和后尾翼的设计，不仅视觉上给人一种蓄势待发的感觉，实际上也对整车的高速稳定性有很大帮助。

风阻系数方面，虽然官方没给出具体数值，但从优化过的车身线条来看，应该会在0.25左右徘徊。这个数值在同级四门轿车里算是非常优秀的，毕竟纽北赛道成绩6分46秒874的四门车记录可不是随便刷出来的。

走进车内，绝对是“科技控”的福地。中控台全部采用了大面积的触控屏设计，几乎没有实体按键，给人一种未来感十足的感觉。真皮座椅+碳纤维饰板的组合让人感觉这车的用料很扎实，确实有点东西。

值得一提的是，小米还搭载了自家的智能驾驶系统，结合了端到端大模型和视觉语言大模型。

听起来有点专业，简单说，就是这套系统能够通过学习驾驶员的行为，模拟出更符合人类驾驶习惯的行车风格。

雷军说这套系统将在2024年全面推送，届时城市NOA（Navigation onAutopilot，自动导航辅助驾驶）功能将全国范围可用。

动力方面，小米SU7 Ultra延续了“性能为王”的路线，搭载了一台高功率电动机。

虽然具体功率雷军暂时没透露，但从纽北的成绩来看，这车的动力储备绝对不输于同级别的高性能车型。0-100km/h加速成绩估计会在3秒左右，这个成绩已经和很多超跑平起平坐了。

电动车的续航也是大家关心的重点。

小米SU7 Ultra配备了容量高达100kWh的电池组，支持800V高压快充系统，30分钟内就能充到80%的电量。

根据WLTP工况（全球统一轻型车测试规程）的测试续航数据，这车在满电状态下可以跑超过500公里，日常通勤完全够用。

小米在智能化方面的投入一直是业内的焦点。

这次的SU7Ultra更是搭载了L2级智能驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能应有尽有。

值得一提的是，小米的智能驾驶系统并不是简单的辅助驾驶，而是通过大数据和AI算法不断进行优化。

这车越开越聪明，越开越懂你。

尤其是城市NOA功能的加入，让日常城市驾驶变得更加轻松。它不仅能识别复杂的城市道路环境，还能在自动驾驶时模拟出极其接近人类驾驶员的驾驶风格，减少了机械驾驶的不适感。

1.预算充足，追求高性能和科技感的车主：如果你追求的是超跑级的性能体验，又希望有足够的实用性，那么小米SU7Ultra绝对是个不错的选择。它在赛道和日常驾驶中都能游刃有余，尤其是AI智能驾驶系统，适合那些喜欢“尝鲜”的车主。2.注重性价比的消费者：这个价位确实不低，如果你对汽车的性能要求没那么高，可能一些更加实惠的车型会更适合你。

1.电池保养：电动车的核心就是电池，建议大家尽量避免频繁的深度放电和快充，保持在20%-80%之间的电量区间，对电池寿命更友好。 2.定期检查刹车系统：电动车由于动能回收系统的存在，刹车系统的磨损会比燃油车少，但这并不意味着可以不保养，建议每半年检查一次。 3.轮胎保养：高性能车型对轮胎的要求比较高，尤其是小米SU7Ultra这种高扭矩输出的车，轮胎的磨损速率会比较快，建议每1万公里检查一次轮胎磨损情况。

Taycan同样是一款注重性能的电动四门轿车，外观设计偏保守，但品牌背书更强，驾驶质感较为硬朗。

小米SU7 Ultra在性能上不输Taycan，尤其是在价格上具有一定优势。

Taycan的品牌影响力和驾驶操控体验恐怕是SU7Ultra无法短期内超越的。

ModelS无疑是电动车中的标杆，尤其是Plaid版本的性能更是无人能敌。

但相比之下，小米SU7 Ultra的科技感和智能化程度则更胜一筹，尤其是自家的智能驾驶系统更加拟人化。

价格方面，ModelS也比SU7 Ultra稍贵，适合那些对品牌有追求的车主。

不可否认，作为小米造车的“新兵”，SU7 Ultra虽然看起来很有竞争力，但首款车的可靠性始终是一个待观察的问题。小米在汽车领域的技术积累还远不及传统车企，车主们对这款车型的长期表现还有待时间检验。

结语

小米SU7 Ultra无论是在外观、动力、智能化还是性价比上都有着不错的表现。特别是对那些追求性能和科技感的车主来说，这车确实有点东西。作为小米的首款高端车型，其可靠性和售后服务还需进一步观察。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

你认为小米SU7Ultra能否在高端市场站稳脚跟？欢迎在评论区分享你的看法！

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