虽然这篇文章大概率可能要被和谐啊，但是我觉得作为一个汽车博主，我应该还是要说出来，强烈建议加速完善车企的退出制度。

为什么我今天突然间要说这个话呢？因为有车主找到我分享了他的一个真实的经历啊，有多无语呢？他22年买的新车，24年呢，车主找到我们就说呢，他的车方向机坏了。想换个配件，但是四个月过去了，没有配件。

现在呢，那十几万买的车每天就只能干摆在那儿，修也修不好，开也开不了，卖也卖不掉，真的是欲哭无泪！

问了厂家，现在客服呢，就只剩机器人了啊！而且呢还告知说企业正在重组，我没记错的话，这个品牌好像跟广汽有关系啊，那找广汽啊！

对、找了。但是呢，23年的广汽董事会，就已经说了啊，说合创风险较大，建议谨慎投资。说白了就是现在广汽也不大相关了，所以这家车企从23年开始呢，就陆续爆雷，什么欠薪，关店，再加上它虽然说跟埃安用的是同一套配件，但是它的这个方向机呢，还不能像油车那样啊，单独拆下来给它装上去就行了。

它是需要一个单独的程序来匹配它的一个数据的，就这个数据是独一无二的，这个呢也是现在新能源车所有的车都会有类似的一些问题，所以为什么修不了就卡这儿了。

你说现在的这个大环境是吧？车企随时可能会倒闭退出！24年，如果说我没有记错的话啊，高合、恒驰好像是已经退出了，后续还有多少个退出，这个不知道。但是一定会很多，我们约束车企推出的那个管理方案，还是05年发布的汽车品牌销售管理实施办法，就是要求他们退出10年内要确保零部件的一个供应。

但是兄弟们，你们要知道，那是因为那个时候在我们国内的车企大部分都是合资啊，比如说吉普没了，三菱没了，它背后还有广汽来兜，那现在的新能源车企，它不会像这样、他就没有兜底的可能，所以真的我希望我的这篇文章可以被看到啊，能够加速完善车企的一个退出制度，同意的点赞。