就想知道：究竟是认为是好的技术所以被判断是好技术，还是实际表现好的技术才好技术？

视觉有多厉害不清楚，反正现在激光雷达已经用行动正面了！如果说符合人类习惯，那么“耳听八方，眼观六路”该如何加入车里呢？想让机器学会人类习惯，它还缺少几十亿神经元的算力呢！

特别是即使是人类习惯也受不了突然迎面袭来的远光灯刺眼，视觉摄像头如何应对呢？

就按最真实的看法来说，不管是激光雷达智驾好，还是视觉智驾好，两者从来不用去纠结谁才是未来主流，只要明白一件事，那就是能把车开好的技术就是好技术！

所以根本没必要继续争论，看实际表现就行！

就好比炒菜，从来不需要纠结怎么炒，第一件事先把菜摘好了，然后洗干净了，过程各自发挥，结果是炒得熟，炒得香、能吃！

所以对于智驾技术的最终选择无所谓，与其在扯未来技术，现在先把当下干好再说，开得安全就行了！

很多吐槽华为ADS2.0的原因无非就是竞争不过，因为到处是用户小视频分享，事实摆在眼前，你要么也让用户发布视频分享，但是没有怎么办？就拿技术开涮而已！

如今即将进入ADS3.0时代，9月份开始普及，现在比起继续聊未来，当下最好的是努力提升技术和体验，否则，ADS的基础版一旦向更多车型推开了，这种竞争力“谁与争锋”？

华为是太狠了，现在两种技术就这样一起推出，自己去比对，自己去选，说多无益，试驾最实际！