2.0T+8AT+四驱，这放在以前，不是妥妥的豪车水平么？难道是因为现在新能源普及太快了，这样的动力配置17万就能入手，竟也吸引不了你了？人家“985小酸奶说车”不是早都给大家算过一笔账了吗，适合买油车的人，其实还是挺多的。不管现在新能源的市占率突破了多少，在技术进一步突破之前，燃油车剩下来的销量基盘终归是相对稳定的，那可都是铁粉。这些铁粉对市场上新鲜而优质的燃油车的期盼，依旧是真诚而热烈的。

可是现在市场上燃油车的新车越来越少了，技术和配置的迭代升级也越来越慢了，真是这样吗？好像是有一点，但并非完全没有。并且也正因为这样，如今市场上那些新鲜而优质的燃油车，才愈发显得珍贵。刚才说到的那台2.0T+8AT+四驱的新车是谁呢？奇瑞瑞虎8L四驱环塔冠军版。除了这款之外，瑞虎8L全系12.88万起，还有一系列的购车权益和优惠，2.0T+8AT是全系标配，新能源有的智能化水平和舒适性配置，它也一个没落下。

近日，瑞虎8L贵阳站试驾品鉴会在贵州骏驰国际赛车场举行，因地制宜开展了场地道具试驾和风景线路试驾，在零百加速体验中，瑞虎8L以平均7秒级的优异成绩比肩奥迪Q5L等豪华车型；在S弯道以及颠簸路，瑞虎8L充分让大家感受到出色的悬架系统、底盘调校以及全场景智控四驱带来的操纵性能与驾驶乐趣。此外，电钻白车身直观展现出磐石车身的安全，静态体验则让大家感受到超大空间移动大床房＆女王副驾&按摩带来的舒适。

瑞虎8L搭载的2.0T+8AT是奇瑞全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，其中2.0TGDI鲲鹏动力发动机获“中国心”十佳发动机称号，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏8AT变速器最高机械效率达96%，更经历全球化开发及验证实现全球品质，换挡丝滑超平顺。四驱环塔冠军版搭载的全场景智控四驱系统同样系全栈自研，囊括可自由切换的7种不同驾驶模式，覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。

安全方面，瑞虎8L采用磐石车身设计，高强度钢占比达85%，辅以双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，为用户提供坚如磐石的车身防护。博世智能IPB制动为新车赋予响应快、刹得稳的卓越制动性能。同时配备7气囊，涵盖远端气囊、2060mm帘式气囊以及超长6S保压优势，配合疲劳监测系统与E-CALL救援呼叫系统，对用户形成软硬结合的全方位被动安全保障。

此外，瑞虎8L还是一款很懂宝爸宝妈的车，在研发过程中，拥有独立团队守护儿童碰撞安全。针对1.5岁-10岁不同年龄段的儿童，满足全球各个NCAP对儿童成员的保护要求，最少进行15次整车碰撞试验和30次模拟碰撞试验。同时也专门研发了儿童安全座椅，优化侧气帘保护区和安全带，提升主流安全座椅的可靠性。

空间方面，瑞虎8L基于4795x1930x1729mm的越级尺寸及2770mm超长轴距，采用5+2座布局，“得房率”高达70.04%。将二三排座椅放倒，即可实现2065L行李箱容积，足够容纳33个行李箱，可在户外露营时秒变2.1m²大床房。拥有38处便捷储物空间，实现收纳自由。

在宽绰空间的基础上，瑞虎8L实现前排与后排的“舒适平权”。主驾支持电动10向调节、副驾驶一键舒躺、前排10点按摩、前排3档加热通风等多项舒适配置，后排也配备了B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节、二排电动一键让行等多项人性化功能。同时，瑞虎8L获“金鼻子”严苛认证，气味性3.0级，远优于国家环保标准。“金耳朵”大师调校的Sony殿堂级14扬环绕音响，则为旅途提供音乐厅般的听觉体验，主驾搭载的头枕音响还支持私享个人独奏，不干扰家人休息。

智能驾驶方面，瑞虎8L搭载L2.5+级智能驾驶辅助，ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、IHC自动远近光灯切换等19项全维智能辅助驾驶系统，覆盖跟车、行驶、并道、夜行等全维用车场景。

智能座舱方面，瑞虎8L搭载高通8155芯片，基于AI大模型赋能，用户可与智能语音助手进行流畅自然的语音交互，并支持全时免唤醒、方言免切换。15.6吋2.5K高清大屏、10吋仪表、高清W-HUD、二排空调屏等配置还支持智能多屏联动，让导航、娱乐更体验更优越。

奇瑞也是一家坚定践行油电协同理念的车企，不仅新能源领域增长迅速，在燃油车领域更以深厚自研技术储备，实现“三大件”全自研。相信未来，奇瑞不仅将为消费者带来更多新能源产品，同时也将持续提供优质的燃油车选择。