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经常开车的朋友都知道，对于驾驶员来说，最怕的就是发生交通事故。

事故一出，即便没有人员伤亡，如果被交警认定需要担责，也就意味着要承担财产损失。

尤其是近些年车险改革以后，车辆当年如果出险，次年续保的保费就会大涨，出险次数越多，涨幅就越大。

因此，很多车主都不得不面临一个选择的困境:一旦发生了交通事故，该私了还是交给保险公司去理赔。

私了的话，对下一年的保费没影响，却失去了投保的意义。

可如果报了保险，有些数额不大的小事故，理赔后省下来的钱，跟上涨的保费相比，算下来更不划算。

这也导致很多人在处理交通事故时束手束脚，甚至被对方猜出意图狮子大开口的讹上一把。

而这时候，责任的认定就相当重要了，只有在事故中无责才是躲过这种选择困局的唯一方式。

近日，湖北交警在某短视频平台上发布了一则交通事故的视频，其中，涉及事故责任认定部分引发网友争议。

根据视频画面显示，事发地为湖北咸宁，一辆厢式货车在正常行驶，一辆摩托车紧随其后。

到了十字路口，前方厢式货车突然减速，后方的摩托车紧急刹车，而正赶上路面湿滑，车辆一下子失控，冲向对向车道，撞上了一辆迎面驶来的重型半挂牵引车，摩托车驾驶人倒地，险些被卷入车底。

事发后，交警部门经过现场勘察，认定摩托车驾驶员柳某某没有保持足够的安全距离，负事故主要责任。

同时，厢式货车驾驶员周某某、半挂车驾驶员吴某某承担事故必要责任。

针对湖北交警的通报，网友们都表示看不懂。

有网友表示，从视频中能够看出，摩托车紧随在大货车后面，没有保持足够安全距离，这是事故发生的根本原因。

半挂车被撞上，纯属躺着中枪，它有什么错呢？

大货车在前面正常行驶，遇到路口减速是常规操作，怎么也要承担责任，交警认定的依据是什么呢？

而据湖北咸宁交警支队的工作人员解释，此次判罚引发的争议，他们已经关注到，责任判定肯定有依据，具体情况需要进一步核实。

这起事件与前段时间一骑电动车女子在汽车后面十米远摔倒，车主被判次责非常相似。

对于汽车驾驶员来说，这种判罚的确会觉得挺冤，明明自己没做错，为啥还要担责任呢。

针对这一疑问，有网友表示，交警判定两大车担责的依据，很可能基于交通事故处理中的“公平”责任原因。

据相关的法律规定，“接触”不是构成交通事故以及承担责任的前提条件,因干扰、避让或者其他危险行为导致事故发生的,同样承担事故责任。

同时，根据《道路交通安全法》第七十六条第二款的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

这一条，就是基于机动车与非机动车在道路交通事故中，可能造成的损害后果有差异，为了保护“弱者”，才有了这一看似“公平”的规定。

然而，这种补偿性的规定，恰恰破坏了基本的法律公平。

没错的人要担责，传递给社会的信息，并不是在“保护”弱者，而是在纵容交通违法事件的发生。

很多非机动车、行人无视交通法规，乱闯红灯、随意在车流里穿行，这个“无责却要担责”的规定也是这些人肆无忌惮的原因之一。

按理说，在法律里面就不该出现这种似是而非的条款。

对就是对，错就是错，明明做对了却还是错，这种模糊的操作，真的是让人无语。

有网友就问，像视频中的这种情况，大货车和半挂车怎么做才能免责？

不仅当事车主不明白，看过视频的网友大多数也搞不清楚，换成是谁，估计也要懵圈，确实太难了。

而这个疑问的答案，也只有等当地交警的回复才能搞明白，就让我们拭目以待吧。

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