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在最近几个月的豪华轿车市场数据中可以明显看出，迈巴赫S级与奔驰S级的销量不断拉近，迈巴赫S级销量已经连续几个月稳居1000辆以上，最高单月曾达1451辆，而奔驰S级的月销量在1700-1900辆之间上下徘徊……

曾经的奔驰S级已经完全没有了“旗舰包袱”，尤其在国内市场基本成为迈巴赫S级之下的“二线旗舰”。在2024年奔驰将推出新中期改款的S级新车，同时迈巴赫S级也将在其后完成中期改款亮相，很多人期待奔驰S级中期改款可以改回3.0T的起步动力配置，但现在看来显然不现实，2.5T的奔驰S级不但成功，而且成功地推动了3.0T的迈巴赫S级市场销售。

所以，在奔驰S级现款的入门级2.5T动力系统方面不但不会改回3.0T，而且完全没有旗舰包袱的奔驰S级很可能在引入新动力系统方面，重拾2.0T的入门级产品配置，这次不会是象上一次出现的2.0T简单的S320L，而将是一款全新PHEV插电式混合动力的2.0T版的350eL新车型。

由于这一代奔驰S级处于市场绝对优势的竞争环境，新BMW 7系和奥迪A8L完全不是对手，所以价格一直坚挺造成在奔驰轿车领域出现了60万-85万间高达25万的产品空白，除了小众的奔驰E级高端3.0T车型外，奔驰更需要的是一款入门级的奔驰S车型，尤其是在S级中期改款之后临近产品周期尾部的时候。

中期改款的新奔驰S级和迈巴赫S级在外观方面，将拥有更多的前格栅、更新的灯组造型等小幅升级外，内饰设计方面不会有大变动，但在配置水平方面将更为丰富，有消息称将增加副驾驶屏幕，可预计的方案是副驾位置植入如老奥迪A8L中控屏一样的伸缩式、或者是宾利的翻面式方案。

在奔驰S级的历代车型中，中期改款后的新车型都是最具购买价值的款式，上一代的三道杠W222奔驰S级历经多年、依旧经典，再上一代的W221中期改款后的新车型也是如此，无论是设计方面、还是装配和配置水平的成熟度方面……关于新中期改款奔驰S级的更多动态信息，将第一时间分享给大家，敬请持续关注！

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