之前提到智能驾驶，很多人都觉得离我们好遥远。不过，随着新能源车的迅速发展，智能驾驶与我们无限接近了，而且一部分高阶辅助驾驶功能，已经得到了实现。比如新岚图FREE搭载的百度Apollo高阶智驾辅助系统，以及新问界M7搭载的华为ADS 2.0高阶智驾辅助系统，就是业界两款非常优秀的产品。

新岚图FREE搭载的Apollo智驾系统，采用了视觉融合方案，并配备了百度自家的高精地图。实际体验中，功能开启之后，新岚图FREE在智能避让、智能超车、自动进出匝道、城区行车辅助等方面，都完成得非常流畅和自然，仿佛就是“老司机”在驾驶。此外，新岚图FREE的Apollo智驾系统，还配备了全球首创的智能进出服务区功能，高速驾车更为轻松、便利。

新问界M7搭载的华为ADS 2.0智驾系统，围绕激光雷达为硬件基础，进而拓展了较多高阶智驾辅助功能。高速开启NOA之后，像是智能避让、智能跟车、自动进出匝道等，新问界M7也可以轻松实现，整个体验同样不错。此外，两款车均提供了全场景自动泊车、记忆泊车、远程召唤等功能。尤其是对女司机来说，真的非常友好。

有人可能会有疑问，智能辅助驾驶系统，安全性值得信赖吗？我们拿百度的Apollo智驾系统为例。作为百度耕耘自动驾驶十多年的产物，Apollo智驾系统已经经过了6000万km以上的实际路况测试。有了巨大的数据做支撑，技术已经非常成熟了。驾驶员长途开车往往会伴随着走神、疲劳、反应不够迅速的情况，有了“不知疲倦”且反应更迅速的智驾系统加持，对于日常行车来说，安全性也会成倍提高。

新岚图FREE和新问界M7，都拥有第一梯队水准的智驾辅助系统。不过，想拿下两者的成本却有较大的差别。新岚图FREE的Apollo智驾系统，当下采用的是限时买断的政策，只需要多花一万块钱（26.69万+1万），就能拿下Apollo智驾系统的永久使用权。

想拥有新问界M7的华为ADS 2.0智驾系统，则必须要上到30.98万的Max版本，以下的车型，是不支持通过选装的方式购买的。Max版本相比于四驱Plus版，定价贵了2.5万，这样的价格相对来说，就没有新岚图FREE那么人性化了。

当下，在智能化领域的角逐，成了各大新能源厂家的主战场之一，也是推动汽车下一次革命的关键领域。幸运的是，有一流科技公司加持的新岚图FREE和新问界M7，同时走到了时代的前列。在两者的智驾系统都足够优秀的情况下，入门门槛更低的新岚图FREE，显然更有诚意。