新能源汽车的新能源与成本很大程度上由动力电池决定。随着新能源汽车越来发展势头越好，很多车企也在继续研发续航能力更强的电池，凭借更安全、能量密度也更高、循环性能更强等优势，固态电池正成为不少车企和电池企业下一代技术路线的方向。日前，日产汽车就表示将于2024年在日本横滨建立首家全固态电池试点工厂，同时计划在2028年实现固态电池的大规模生产，进一步推动全固态电池的开发与应用。

发展固态电池已经是新能源汽车行业的大趋势。不仅是日产汽车在加快研发布局固态电池领域，上汽集团作为国内体量最大的汽车企业，也在该领域进行了深入布局，计划在2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，并且要求技术性能全球领先。相较于日产汽车计划的2028年投入量产，上汽集团的固态锂电池计划整整提前了三年，这得益于上汽新能源领域前瞻的技术布局。

在新能源汽车的开发与应用上，上汽集团一直都保持在行业前列。早在2001年，上汽集团便开展了新能源领域的相关研发工作，长期以来已累计投入数百亿元，形成近千人的自主研发团队，自主掌控了“电池、电驱、电控”三电核心技术，成为国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的汽车企业，目前已经在全球范围内形成了新能源技术和市场的领先。

同时，上汽正在加快推进纯电动专属架构、电驱变速箱、车电分离电池等新一代“三电”核心部件开发和产业化应用，并在动力电池和燃料电池方面取得了突破，产品技术先进程度和实际行驶里程达到国际顶级水准。

以动力电池为例，上汽集团聚焦电车用户关注的“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点问题，目前已投产新一代动力电池系统。新电池系统在稳定性、安全性和能量密度方面都有大幅提升，其电量可以覆盖应用从经济型到豪华大型产品，对新能源汽车的发展将起到积极的推动作用。

得益于精准的前瞻性行业布局与全面的技术突破，上汽的科技成果已经规模化商业应用，并取得了闪耀的销量成绩。2021年，上汽新能源汽车热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第三；在2022年一季度销量数据中，上汽集团新能源汽车依旧保持强势，而且上汽集团的新能源汽车不止在国内受到追捧，在欧洲等海外成熟市场，上汽新能源汽车也逐渐热销。

我们相信，在其不断技术突破与市场深耕下，上汽集团的新能源汽车将继续加速发展。未来以上汽为首的中国车企将继续稳健前行，引领中国新能源汽车在国际车坛占据主导地位。