今年10月份通用汽车发布了第三季度财报，再结合上半年数据显示，通用中国在今年前三季度已亏损3.48亿美元（约合人民币24.8亿元），旗下多个品牌销量腰斩，其中存在感越来越低的雪佛兰成了大家谈论的焦点，网上传出各种关于雪佛兰清仓大甩卖、退网等的消息。

据某家门店拉出的横幅信息来看，指导价17.59万起的“迈锐宝XL”，限时一口价只需11.99万元起；指导价18.49万元起的探界者燃油版，限时一口价只需要9.99万元起；指导价9.49万元起的全新科鲁泽，限时一口价只需要5.99万元起。

从公开的销量数据来看，雪佛兰在今年1月份销量突破了1万辆，随后2月份销量直接腰斩至3507辆，之后大半年时间里销量“一蹶不振”只有两三千辆，今年10月份多地经销商大降价后，雪佛兰的月销量稍有好转但也只卖出5000辆。

其中销量主力车型为相对便宜的科鲁泽，车型在10月份卖出了4296辆，而雪佛兰探界者10月销量只有360辆、探界者PLUS销量187辆、迈锐宝XL销量65辆、开拓者销量50辆、创酷销量18辆等，品牌全系车型累计销量不及一些热门车型的零头，可见雪佛兰当前的形势相当严峻。

据网传消息，雪佛兰的终端销售网络有可能会与别克品牌合并，其中天津一家经销商已经与别克合并了，不过这两家经销商背后的老板都是同一人。而雪佛兰和别克官方则尚未对此作出回应，有相关媒体咨询其他门店负责人后，得到的回应是尚未接到相关通知。

不过有相关人士则表示通用汽车在中国的一些业务正在向韩国等市场转移，虽然消息的真实性还有待考究，但从雪佛兰当前的市场表现来看，这个品牌就算不退出中国市场，未来的发展前景也并不明朗，除非官方能够推出全新的爆款车型来扭转销量颓势，否则想要持续运营下去恐怕难度不小。