其实7月份的市场销量已经出来很久了，但是对于7月份的销量解读，我在之前只区分了新能源和燃油车。今天突然想起来这件事，那么就顺手给大家分析一下自主定位高端的7个品牌，它们之间的销量、趋势以及他们的市场前景分析。    

首先排名第一的毋庸置疑的是销量达到了51,000辆的理想品牌。影响汽车在7月份的销量对比，去年的7月份同比增长了49.4%。同时理想汽车的上月销量是47774辆，其环比增长了6.8，对于新势力品牌来说，不论是从增量还是从它的累计保有量都是目前的第一。同时，理想汽车前两天刚刚发布过，截止到8月下旬的保有量已经突破了90万辆，属于新能源品牌第一名。

而目前理想最大的问题在于，理想m系列的纯电车型销量到底会怎么样？能不能给理想汽车带来进一步的增量？这将会成为未来限制或支撑理想发展的最关键因素。    

排名第二的红旗，月销量30053台，也是上榜品牌中唯一一个同比和环比都是负增长的品牌。红旗汽车的主要问题和其他传统品牌一样，转型是有阵痛的，他还需要时间再新能源市场里重新塑造自己的品牌。

排名第三的领克汽车月销量21,272辆，同比增长23.7%，环比降低13%。7月份毕竟是销量的淡季，因此其月销量的环比降低本身也是可以理解的。领克品牌在混动市场上已经是有一定的市场口碑了，接下来的领克的增长点主要看领克的纯电系列。    

关于排名第四月销20498辆的蔚来品牌，其实我已经说过很多次了，蔚来是30万以上纯电车型销量的第1名。也是目前在新能源市场中技术护城河最深的企业。短期内蔚来汽车的月销量不可能迎来大幅度的上升，因为短期内蔚来汽车并没有更多的新车型的投放。对于未来品牌来说，目前最主要的增长率应该会来自于9月份全新发布的乐道品牌。

排名第五的星途汽车月销量14,443辆。它也是目前的自主高端七雄中环比增长速度最快，同比增长排名第二的企业。这个销量里边最大的单车型销量来自于星纪元et，其单车7月份的月销量如果能维持这样的，如果能维持这样的销量，那么随着其他车型的投放和后半年销量的提升，星途汽车今年年内月销量，很有可能会超越蔚来汽车。    

今年对于小鹏来说也是非常艰难的一年，其7月的单月月销量13,003辆，同比增长18.1%，环比增长4%。有点类似于蔚来汽车所面临的市场情况，如果不加入增程神教的话，那么小鹏汽车今年的主要增量将会来自于其即将发布的MONA品牌。

第7名魏牌汽车目前的月销量是2765辆，同比降低58.4%。环比降低5.9%。考虑到坦克系列的月销量已经超过了2万辆，那么魏牌汽车目前的2700多辆其实已经算不上差了，只是这样的销量，当然无法让长城满意。你看好魏牌汽车的销量吗？