不难发现，现在的新能源汽车越来越受消费者欢迎，据数据统计，在今年前11个月，新能源汽车的整体市场份额已经达到近50%，燃油车的空间被挤占了一半。不过，虽然比起昔日，燃油车情况不容乐观，但短时间内，燃油车应该也不会完全退出历史舞台。不过，在这样的趋势下，受到影响的不仅仅有燃油车制造商，还有街头巷尾那些我们习以为常的汽修店，它们也承受了相当大的压力。

燃油车养活了一个相当庞大的一个产业，2022年的时候，中国大概有90万家汽修店。但是时至今日，每天都有汽修店在倒闭，一些汽修店已经大不如从前。有机构预测，在未来五年左右时间，可能还会有一半的汽修店将会关门。为什么会这样呢？

第一，新能源汽车受限于厂家质保

新能源汽车的三电系统是核心部件，也是维修和保养的重点。但是很多新能源汽车品牌都有明确的规定，车辆只有在4S店进行维修和保养，才可以享受三电的质保服务。汽车市场有一半都是新能源车主，他们不得不选择官方指定的渠道，这也导致汽修店生存空间变小。

第二，新能源汽车配件专车专用，货源少

大部分燃油汽车的配件在外面的汽修店都能找到，连原厂都会有配件流出，某个部位坏了，只要更换基本就可以。有很多人，他们不论是给汽车做保养，还是有什么小刮小蹭，甚至大修，都更愿意去附近或者熟识的汽修店而非4S店，服务流程没那么繁琐，价格也相对便宜。但是，新兴的新能源汽车配件科技含量更高，很多都是专车专用，可能还会涉及到车载芯片等等，在外面很难找到配件，即便能找到，一些功能的使用也会受影响。这也让汽修店少了很多抢4S店生意的机会。

第三，新能源汽车维修门槛变高

修理燃油车只需要懂得机械知识、发动机原理这些，但是修理新能源汽车更麻烦，高度自动化的电车内部构造更复杂，除了要懂传统的汽修知识外，还需要懂得电路知识，甚至电子知识等，这也使得修车的门槛变得更高了。并且，培养一个新能源汽车的修理人才成本也比燃油车的更高，这让很多小汽修店望而却步。所以，即便有新能源车主找上门来，但是面对这复杂的构造，维修师也只能束手无策。

不过，燃油车短时间内不会消失，所以还是有一些汽修店可以生存下来的。但是，长远来看，汽修店想要在新能源这个大航海时代多分得一杯羹，不被市场淘汰，培养自己的新能源维修人才，转型才是王道。