搭载69.9kWh电池，CLTC纯电续航里程可以达到530km，零跑C10 2024款530智享版（官方指导价14.88万）在很多用户心目中，是能耗低、性能强的选择，接下来就带领大家看看关于这款车的详细测评。

零跑C10搭载的是永磁同步后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，电动的存在就像是一个强大的心脏，在车辆出行中可以提供充沛的动力支持。在同级别车型中，车辆的反应速度较快，超车时，强大的动力储备也不会浪费用户太多时间。提供运动、个性化、标准和经济4种不同驾驶模式，运动模式状态下动力输出较为强劲，推背感比较明显，个性化模式下，用户可以根据自己的实际情况，比如个人喜好来选择合适的操控方式，标准模式下，各方面都可以达到一定的平衡，经济模式更注重节能环保，可以有效减少消耗。

零跑C10的CLTC纯电续航里程为530km，在实际出行场景中面临的场景不同，可能续航表现也存在一定差异，如果是城市道路的话，因为车速较慢，而且经常遇到走走停停的情况，如果不开空调的话，续航里程基本接近于官方数据，如果开启空调可能会有所降低，但是整体来说比较稳定；高速行驶状态下，能耗输出会有所增加，如果车速在100km/h，能耗大概是17kWh/100km，所以最终的续航里程大概是80%左右。

零跑C10的前脸设计具有较强的辨识度，封闭式格栅很有特点，车辆的设计比较犀利，两者搭配在一起，能够营造出比较强烈的视觉冲击。前脸线条处理非常简单，看上去干净利落，体现出很现代化的感觉。

零跑C10的车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm，悬浮式车顶和大尺寸轮毂展现出了很强的运动感，当车辆处于行驶状态时，时尚感瞬间拉满。车尾设计非常简单，不过层次感较强，贯穿式尾灯设计非常醒目，亮灯后更容易体现出高辨识度。

零跑C10的内部氛围比较温馨，颜色选择让人觉得非常舒适，中控屏幕尺寸达到14.6英寸，搭配10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏内置高通骁龙8295智能芯片，可以带来更加流畅便捷的操控。提供AR实景导航功能，开启这一模式之后，用户在驾驶过程中可以更清楚的看到出行路线，绿色的鱼骨线和地标线能指引用户尽快到达目标地点。如果遇到堵车或者停车休息时，还可以通过中控屏幕上的娱乐功能来看视频或听音乐。而全液晶仪表盘又可以让用户及时了解车辆的续航里程和电量，帮助用户及时做出正确的里程选择。

零跑C10的空间布局比较合理，而且乘坐空间较为充裕，就算是一家五口出行，也不会觉得拥挤。身高180cm的成年人坐在驾驶座，坐在驾驶座上，头部与车顶的距离有一拳左右，不会感到压抑，坐在后排位置，膝部与前排座椅之间的距离两拳左右，头部距离一拳左右。

座椅采用仿皮材质，长时间乘坐不会有闷热感，填充材料密度适中，可以给人带来比较柔软的乘坐体验，腰部、臀部和背部都能够得到良好的支撑。座椅具备多项调节功能，可以根据身材高矮胖瘦，将座椅调整到合适的高度。前排座椅提供加热和通风功能，冬天可以缓解寒冷，夏天可以保持干爽，让乘坐体验更佳。驾驶座还支持座椅记忆功能，可以记住驾驶者的座椅位置和靠背角度，如果用户经常驾驶这辆车，上车之后可以直接按下记忆按钮，无需花费时间调整座椅。

零跑C10采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，经过精心调校之后，扎实的底盘结构可以带来更舒适的乘坐体验，不管是遇到路面不平的情况还是过弯的状况，该悬挂系统都可以保证驾驶者的舒适驾乘感受。制动系统较为出色，制动响应速度快，轻轻踩下踏板就可以获得不错的制动效果，让驾驶更加安全可靠。

通过对该车的测评来看，零跑C10旗下纯电动车型的整体实力还算不错，而且除了530智享版，还有530智驾版，410舒享版，530舒享三款，其指导价在12.88~16.88万之间，也算是值得推荐的选择。