仰望U9纽北“崴脚” 电动车刷圈速没意义?
不久前,仰望U9在号称“绿色地狱“的纽北赛道进行了测试,不巧的是因为爆胎导致测试中止,如果不能在本月底之前完成测试,那只能等到4个月后再见了。
这则消息来源于仰望销售事业部总经理胡晓庆,她表示“这是中国性能超跑在世界顶级赛道的首次尝试,但由于天气原因,以及后面出现的意外情况导致测试时间受限,我们并未完全发挥出车辆的性能极限,工程团队将在11月初再次进行包场测试“。
在仰望U9之前,雷军也亲自带着小米SU7 Ultra原型车挑战纽北赛道,不过10月9日、10月10日持续降雨,而要在纽北赛道上跑出有效的圈速记录,至少需要连续2小时的晴朗天气,因此小米痛失SU7 Ultra原型车刷圈速的机会。直到10月24日,小米汽车的车手和工程团队仍然驻扎在纽北,等待新的窗口期。
德国的纽博格林北环赛道,共有177个弯道,是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道,被车手认证为“地狱级“难度的赛道。
本次仰望团队派出4台U9车型,或许网友们认为这只是一次毫无意义的电动机炫耀,但其实这是目前在纽北赛道上唯一的量产中国车。
早前奇瑞瑞麒G5在2009年挑战纽北赛道,但没有成绩;随后蔚来EP9在2017年创造了6分45秒900的成绩,但这只是非量产的原型车;接下来是领克03 Cyan概念车在2019年用了7分20秒143,打破纽北赛道的非量产最快前驱车记录和最快四门轿车记录。
不过以上都非量产车型,真正纽北赛道的量产电动车圈速保持者是保时捷Taycan Turbo GT,圈速为7分07秒55。
所以仰望U9的挑战有意义吗?当然有的,我们需要被世界看见,我们需要和保时捷Taycan Turbo GT站在一个高度,和它们实现公平公正的对话,用实力赢得尊重,比圈速更重要。
必须严禁生产零百加速7秒以下的电动汽车,纯属马路杀手。最近几起群死群伤事故都是电动汽车加速引起的。电动自行车都知道限速25码,所以电动汽车不限加速是说不过去的
比亚迪是掏了谁家祖坟了,别的任何车企都无比包容,甚至日本曾经在自己国家罪恶滔天这样的车企都可以被信仰灌溉,但比亚迪让中国人在世界问题稍微有点起色,可以跟别的百年车企掰掰手腕的国产车企,就恨不得摔死在摇篮里。
筷子悬挂,不崴脚才怪
又崴脚?上图呗,不然没说服力。前段时间城市越野赛,那个豹5就崴脚了
雷不群造无人机;全网黑大疆。发布会现场直播爆炸以后,全网风平浪静。宣布造车以后,国产车全部出问题
严重影响土豪炫耀跑车性能,买了豪车的表示感到不适[笑着哭]
su7不是说已经跑完了,6分30几好像是。要不U9还是别跑了吧,要是跑不过su7就丢人了。
底盘没调试好
还好我刚看了那个视频,人家是刷圈过程中爆胎了,但还是坚持刷完,只是成绩没预想的那么好,但在那个排行榜上还是排在第四还是第五名
电车没意义难道油车有,现在电车各方面碾压油车。只有舔狗才说贵几倍的油车好[屎]
其实这些也太大意义,就跟汽车一样,拉力赛,方程式比赛都比一比就好了,这样才能看出性能,安全性,稳定性
电子表和机械表比计时准确性有意义?
特别定制的都不行,投放市场的就更差劲了
奇瑞g5的成绩被你吃了?
电池车能跑勒芒我才会买
电池车能跑勒芒我才会买,纽北都是刷钱的玩意