早在几个月前广汽丰田bZ4X就准备上市，但因为疫情和配件等原因被搁置。今天，广汽丰田bZ4X终于来了，新车的官方指导售价为19.98万元-28.78万元。

bZ4X严格意义上来说应该是丰田首款真正意义上的纯电动量产车，它基于e-TNGA平台打造，堪称是丰田想纯电车迈出转型的重要一步，那么这款纯电动车到底表现如何？它未来又能否得到市场的认可，像他们的混动一样？接下来我们就一起来看看新车的表现吧。

作为一款纯电动车，三电系统永远是大家最关心的。首先是电池，广汽丰田bZ4X搭载的是一块容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，它的CLTC工况最长续航里程可达615km。更加重要的是，据官方表示，他们的电池在10年后容量依然能够保持到90%的巅峰值，如果真是这样，那么单凭这一点，它就能够迅速占据市场主导地位，当然了最终是否能够十年电量不衰减的能力，我们还需要市场的验证。

其次是电机，广汽丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力形式，其中前驱版本搭载的是一台最大功率150kW的电机，其百公里加速时间为加速7.5秒，CLTC工况综合续航里程为615km；四驱版车型则前后各一个80kW的电机，综合最大功率为160kW，百公里加速时间为6.9秒，CLTC工况综合续航为560km。除此之外，四驱版车型还采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，以及全新研发的「Grip-Control 智能多路况适应系统，驾控性能更加出色。

与其他纯电车型不同的是，广汽丰田bZ4X还提供太阳能充电穹顶供大家选装，根据官方计算，这块太阳能电池一年的发电量可以供车辆行驶1750公里。并且这块太阳能电池是任何时候都可以给电池充电的，无论是车型行驶时还是停放时。这样的配置在家用车范畴内还是比较少有的，不知道有多少人会为它买单，毕竟太阳能充电板也会增加车辆的负重，还存在后期保养维修的负担。当然了有总聊胜于无，不差钱的完全可以选装上。

我们再来看看它的配置情况。广汽丰田bZ4X搭载了第三代Toyota Safety Sense（丰田智行安全系统），这套系统功能非常丰富，它包括预碰撞安全系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、动态雷达巡航系统、车道偏离警示系统、车门误开预警系统、预判式主动驾驶辅助系统、远光灯自动控制系统等等，可应对更多的路况并减少发生事故的风险。

除此之外，12.3英寸的中控液晶屏中还集成了丰云悦享智行互联系统，该系统支持人机语音交互、远程导航、车家互联等功能。另外一个比较比较吸引人的选装包是OMG驾控套装，该套装中包括了线控转向系统+赛手方向盘±150°转向角度，方向盘的样式与F1方程式的赛车方向盘类似，只可惜目前国内暂时还无法选用。

至于外观造型上，广汽丰田bZ4X还算是长在了国人的审美上，车头左右两侧的黑色饰板比较具体辨识度，一直延伸到两侧翼子板上，封闭式的前脸配合狭长的大灯，有效延伸了横向的视觉宽度。尾部的贯穿式尾灯加上熏黑的面板同样拥有不错的辨识度。

另外得益于e-TNGA专属架构的特有布局，广汽丰田bZ4X拥有短前、后悬，以及长轴距的效果，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，这也使得车内的空间表现尤为突出。

车神探有话说

整体来看，广汽丰田bZ4X的特点还是比较明显的，十年电量不衰减应该是则较大的卖点，但是需要得到市场的验证。其次它的驾驶性能和安全配置、空间表现也是亮点所在，在e-TNGA专属架构的加持之下，整体表现都比较突出。只是在价格方面，不知道多少人愿意试这个水，让我们拭目以待吧！