站在鄂州空港综合保税区商贸物流中心顶层放眼南望，中实物流鄂州国际航空货运中心、综保区2号国际货站、鄂州日邮大道众采物流枢纽中心3项目比邻而居。

与三邻居一路之隔，综保区1—5号保税库一字排开。除早已建成的1、2、3号保税库，今年年中开建的4、5号保税库也于10月下旬先后完工。

随着花湖国际机场日益织密的航线网络，机场口岸基础设施建设迫在眉睫。连月来，鄂州市在先行启动综保区土石方工程项目之后，继续克难攻坚，推动另外7个项目建设。截至目前，鄂州空港综保区已建成保税仓库7座14.04万平米、国际货站3座5.75万平米、危化品库0.59万平米、国际商务中心5.8万平米、保税维修机库2.6万平米，并已获准保税燃油和保税航材业务。

170天冲刺

50米、40米、30米……随着阻隔综保区南、北两区山体的高度不断下降，市昌达集团昌能矿业公司董事长曹俊身前区域的地形愈发开阔。

综保区土石方工程项目所在地是花湖国际机场飞机起降的关键通道。按要求，需将机场北侧3座山头作降高处理，实现与周边配套道路平齐，满足机场限高要求。

4月22日，土石方工程项目启建。至6月21日，项目一期完工，挖运土石方242万方。

“难啃的硬骨头在后面，二期工程量是一期的近两倍，且叠加施工区域分散、土方出运通道不畅等困难。”曹俊说。

施工前期，项目选定的坝角堆场仅有一条4米村道，无法满足运输条件。施工单位逢山开路、遇水架桥，14天建成运输便道，25天打通挖装、堆场区域连接通道，为后续大规模施工打下基础。

“土石方工程项目的快慢，直接决定其他多个综保区建设项目的进程，时限要求高、工期紧。”曹俊介绍，项目施工高峰时段，日均投入运输车辆700余台，近800施工人员昼夜不停连轴转。

10月9日，在历时170天冲刺后，综保区土石方工程项目完工，综保区南、北区贯通。

鄂州临空集团有限公司工程部主管萧园介绍，6月以来，综保区项目建设密集，多项目齐头并进，高峰时段，3000多施工人员、近2000台套机械设备投入建设现场。

三邻居竞速

张胜，鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目建设方负责人。第一天到达项目现场，他便感到“压力山大”。

“当时这里一片黄土，项目管理、一线施工人员都存在很大缺口。”如今张胜所站立的地方，一幢面积超过3万平方米的建筑稳稳矗立。

与张胜的烦恼不同，综保区2号国际货站项目建设方负责人刘子文苦于复杂的地质条件。该项目所在地原为一处鱼塘，回填土最深处达到12米，不仅施工难度大，耗时也更长。

据介绍，在桩基础施工中，施工队伍采用全护筒跟进方式，抢回工期15天。

“尽管我们项目的地质条件相对差一点，但跟他们比，项目总体进度并不慢。”刘子文说。

刘子文比拼的对手，是分处2号国际货站项目左右的两个项目——鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目和中实物流鄂州国际航空货运中心项目。

三邻居挨的近，也咬的紧。8月10日，2号国际货站项目开工。5天后，中实物流鄂州国际航空货运中心项目跟着开工；8月25日，中实物流鄂州国际航空货运中心项目扳回一局，先于2号国际货站项目5天出正负零。鄂州日邮大道众采物流枢纽中心项目虽然体量最大，但建设进度与另外2家不相上下，于10月25日全面完工。

闯关再夺隘

今年底，综保区商贸物流中心将投用。这个节点，距项目开工不过半年时间。

回看项目建设过程，用萧园的话说，“梅雨季节抢基坑，高温天气抢主体，建设过程没踩到点上。”

商贸物流中心项目7月初开工，当时的鄂州，还没出梅，而项目含地下设施建设，最怕雨季。

“施工区域地质条件复杂，都是强度堪比C20混凝土的中风化红砂岩，还有一处5米多的深基坑。”施工方负责人吴迪介绍，为抢进度，13台炮机日夜作业，10天开挖岩石量约10万方。

地上设施建设时，需用到70米吊车，但机场限高不得超过63米。为此，施工方增加更多设备投入，以保证项目进度。

9月10日，在持续奋战两个月后，商贸物流中心主体建筑完成封顶，项目建设转段。

后一阶段，项目建筑用铝板、玻璃用量激增，月需求量各达到2万平方米，短时间筹集难度大。“想了很多办法，最后跟供货商协商，对方同意停接其他所有订单，集中力量向商贸物流中心项目供货。”吴迪说。

今年综保区建设，同时期开工项目多，资金、人力、物资筹措压力远超去年同期。加之遭遇有史以来最长高温天气，各项目普遍面临工期紧张困难。为此，市委、市政府科学统筹协调，千方百计创造条件，全力保障各项目超进度推进。

（来源：鄂州日报）