这一次，美国终于说出了实情！直到看到美国公布的一组惊人数据，我如梦初醒，恍然大悟！原来咱们中国在动力电池领域已经强大到如此地步！

近日，美国公布了一组数据：全球95％的锰、73％的钴、70％的石墨、67％的锂、63％的镍都在中国精炼；中国控制着世界41％的钴开采量和大部分锂开采量。而且中国在五大洲都有矿业公司股份，无论谁进行开采，大量矿物都将被运往中国，以提炼为电池级别的材料。

提炼需要大量能源，与其他国家的同行相比，中国企业在低价土地和能源的帮助下，能以更大的规模和更低的成本提炼这些矿物。在电池原材料精炼上，即使是美国，其加工能力也是微乎其微，无法与中国相提并论，而澳大利亚第一家锂精炼厂早在2016年就已获批，但直到去年才开始生产电池级的锂。

除此之外，电池的大部分其他组件也都由中国公司生产，包括电池阳极、隔膜和电解液等，世界前四大电解液生产商都在中国。

以上这些恰恰印证了美媒的那句话“想造电动汽车电池，中国绕不开！”

德国亚琛工业大学教授海姆斯表示：与北美或欧洲相比，中国能以近一半的成本建造电池工厂。主要原因是劳动成本更低且中国国内设备厂商更多。任何其他国家都几乎不可能在电池供应链方面实现自给自足，进入或在该行业进行扩张，世界上任何地方的公司都将寻求与中国制造商建立合作伙伴关系！

或许你已经看出来了，上述这些都与新能源汽车有关，从采矿到冶炼，再到零部件制造，中国在生产链上的每一个环节都遥遥领先。最后，美国媒体总结道：在新能源汽车领域，中国早已弯道超车，首屈一指！

近日，美国《华尔街日报》发布了一篇关于中国的报道，标题中使用了"中国震撼"四个字。这一报道引起了广泛关注，其内容涉及中国在多个领域的快速发展和重大突破，其中重点提到了中国的新能源汽车、锂电池和光伏组件等"新三样"在国际市场上的表现非常亮眼，出口增速令人瞩目。这些发展不仅展示了中国科技力量的提升，也表明中国在全球产业链中的地位正在不断上升！

实际上，外媒的报道并非空穴来风，据韩国研究机构SNE Research本月发布的最新全球动力电池统计数据显示，今年前5个月，SK On以4.9％的市场份额位列全球第四位，排名位居LG新能源之后，宁德时代和比亚迪以合计53.2％的市场份额主导着全球电池行业，这样一对比中国处于绝对优势！

当然，动力电池总需求大头还是在我们国内，数据显示，中国新能源汽车保持产销两旺势头，连续9年位居全球第一。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，超过任何一个国家，稳居世界之巅！

据俄罗斯卫星通讯社报道，国际能源总署发布了名为"2024全球电动汽车展望"的报告。该报告提供的数据显示，去年全球销售的电动汽车，超过一半都是中国车企制造的！

之所以中国新能源汽车能走向海外，当然是因为咱们的产品实力过硬，消费者的选择是最好的证明！不论是驾乘体验感、智能化配置还是经济性方面都超越了传统欧美日韩等燃油车！随便挑一个中国新能源汽车品牌都很能打！像埃安、极氪、小鹏、蔚来、理想等这些造车新势力在新能源赛道上你追我赶，不断推出一系列有利于广大消费者的新产品新技术！如今的国人选择高端品牌车已经不再拘泥于奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车，更多的目光已经转向咱们的国产高端纯电品牌！

而说到国产高端纯电品牌，最受广大消费者欢迎的当属蔚来汽车！在30万以上高端纯电市场，蔚来2024年上半年销量超过了保时捷、宝马、奔驰、奥迪等多家传统豪华品牌纯电总销量！蔚来车型的整体表现保持了持续向上的良好势能，在高端纯电细分市场中持续领跑！

而蔚来在近日又推出了全新品牌"ONVO 乐道汽车"！乐道L60作为蔚来旗下的首款中型纯电SUV，可以说是下半年最值得期待的新能源汽车！

依托蔚来累计超430亿的研发投入所构建起的12项全栈技术布局体系化优势，具备包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的体系化优势。

首先外观方面，乐道L60堪称最美家用车，它是由前宾利设计大师Raul Pires（劳尔﹣皮尔斯）操刀的纯电汽车首作，实车即使在静止状态下也能传递出力量和动感的视觉美感！拥有高级和谐的车身比例：1:3窗身比，1:2 轮高比，保持了非常好的车身姿态。将空气动力学和造型设计精心融合，如无边框外后视镜、一体式扰流尾翼、抛物线前脸造型，最低风阻系数可达Cd0.229！

再来看空间内饰方面，后排两个183cm的双胞胎都能够同时在车内翘二郎腿！后备箱空间也超大，全家出行五人五个行李箱都能放得下。除此之外，还有全自研的舒适座椅系统和健康座舱科技！座椅采用10层复合式设计，为每个乘客提供优秀的包裹和承托感。全舱软包材质达到15平米，全部通过全球知名OEKO-TEX Standard 100婴幼儿级认证！

车内高频接触区添加通过了欧盟BPR认证的长效银离子抗菌剂，能够有效抵抗金黄色葡萄球菌和大肠杆菌等致病菌。乐道母婴呵护科技温控科技皮革，酷晒不烫，相比普通皮革温差最大可达﹣14摄氏度。全车座椅皮革红外线反射率达89.3%！

接下来再看安全保障方面，拥有超过行业标准的59项碰撞工况验证，乐道L60的追尾工况，碰撞能量是国标要求的4倍。在相对速度90km/h的70％偏置追尾测试中，乐道L60高压在碰撞瞬间下电，避免乘员二次伤害。低压持续工作，全车自动解锁，成功拨出紧急救援电话，隐藏式门把手自动弹出，车门可轻松打开。

采用潜艇级钢双舱车身，拓扑仿生铝合金结构，白车身铝合金含量超21%，有效保护电池、电机、中央计算平台和城控制器；车身正面采用1500MPa超高强度双防撞横梁，覆盖83％整车宽度，可以应对更多碰撞场景。

智能化配置方面，配备了17.2寸3K视网膜屏，显示面积同级最大。是Model Y的125%。16:10黄金比例，722cm2同级最大观影面积。屏幕采用DCI-P3数字电影级色域标准，拥有10bit色深，能够显示10.7亿色；屏幕峰值亮度超过1,2000nits，防反射、抗指纹、防眩光。5.35mm的三等边极窄边框，行业领先，屏占比达91.5%。-17.2寸前排大屏，13英寸行业领先的高清HUD安全屏，配合8英寸后排独享娱乐控制屏，带来安全驾驶、随心车控、沉浸娱乐、各司其职、高效联动。行业领先的智能驾驶方案。除此之外，全系标配30个高性能感知硬件，4D成像毫米波雷达，上手好开，全国畅行。

能耗方面，乐道L60拥有行业顶级的三电技术，能耗仅12.1kWh/100km，比 ModelY最新款（12.5kWh)还省 3%。全栈自研行业领先高效900V SiC碳化硅主电机电驱，两大行业领先，CLTC工况综合效率高达92.3%，功率体积密度8kW/L。

驾控体验方面，其研发的行云舒享底盘，标配FSD可变阻尼悬挂，细碎路面隔震率达到96%！通过对底盘硬件和面向家庭的舒适调教，乐道L60行云舒享底盘在通过减速带时车身最大冲击度比特斯拉Model Y低41%，相比丰田RAV4低33%;还拥有10.8米同级最小的转弯直径，比MINI Countryman、特斯拉Model Y、丰田RAV4转弯直径更小。

续航补能方面，生来自带1000多座换电站，交付即可用。另有25000＋根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩。乐道L60提供三个电池包，包括标准续航555km、长续航730km、超长续航超过1000km。电池可换可升级，日常小电池，长途大电池，按需轻松换。

乐道L60让每一位用户都能体验多快好省的补能体验，换电站布局，真正遵循"按乐道用户换电需求分布。乐道下定用户中，可以说近7成被它的补能方式吸引！

蔚来搭建的全球首创的"可充可换可升级"全场景能源服务体系，彻底解决了用户在城市和长途出行过程中充电时间长的焦虑，实现了加电体验对加油的超越，换电3分钟即可满电出发！

特别是目前正值夏季炎热高温或暴雨雷电等天气情况时有发生，蔚来换电模式相比充电和加油更快速、更舒适、更方便、更安全，换电全程不需要下车、全自动操作，实现3分钟满电出发！

比如当外面狂风暴雨，雷电交加时， 蔚来车主只需要坐在车里听着歌，和朋友聊着天，轻轻松松一个按键，等待换电完成 。而 其他品牌车主却只能小心翼翼的下车怕踩到水塘、水坑，撑着伞、打开手机扫码、拔充电枪、插充电桩、开始等待充电，狼狈不堪、过程繁琐！

当蔚来车主已经换完电把车从换电站开出来了 ，其他品牌车主却由于下车充电、衣服已经淋湿！而且还得再苦等一个多小时才能把电充满！真是没有对比就没有伤害啊，此时此刻，蔚来换电模式绝对是众人围观羡慕的对象，恨不得马上把自己的车卖掉换蔚来！

换电是蔚来特有的一项补能方式，拥有超过1,500项相关专利技术，而且蔚来换电站随处可见，城区和高速公路上都有换电站。截至目前，蔚来已拥有超过2443座换电站，其中高速换电站超809座。

除此之外，完全不用担心电池健康和安全，每次换电都是一次电池健康检查。相比于行业主流的8年／12万公里质保，蔚来用户可以通过换电运营体系享受到等同于终生质保的持续保障！

蔚来的换电和服务能力本质是给用户节省时间，在需要投入更多精力自我发展和提升的当今，越有眼光和购买力的人越会选择花钱买时间。

综合以上来看，乐道L60绝对是今年下半年最值得期待的家用新能源汽车！必将成为中型电动SUV领域的佼佼者！同时也为中国新能源汽车征战世界再添一猛将，相信未来中国新能源汽车肯定会越来越好！中国加油！

写在最后：现如今，即使是汽车强国日本，在面对中国的新能源汽车时，也只能甘拜下风！就连一直围堵我们，生怕我们强大的美国，都不得不承认中国在动力电池和新能源汽车上比他们强大。当然我们也不能骄傲自满，还是要戒骄戒躁，继续踏踏实实做好技术创新，相信未来中国科技、中国制造定能领跑全球！