从8月19日晚间的公告披露，到次日全面战略合作暨入股协议的正式签署，在这十几个小时的时间里，一桩震动中国车市乃至全球汽车行业的资本运作终落下帷幕。本次交易后，阿维塔科技成为了首家入股引望公司的车企。
这场签约之所以如此引人关注，其中有一个很重要的原因，在于这件事情所发生的时机有些特殊。目前，正值中国汽车产业新能源上半场已完结，正全面转向智能化下半场的一个重要的时间节点。
此时，但凡发生任何的行业大事件，都难免会让人产生更多的联想。马拉车市和大家一样也在思考，这场看似再正常不过的资本运作，其背后究竟还蕴藏着怎样的深意。
我们试图从该事件对于阿维塔品牌、其背后的长安汽车，以及整个中国汽车智能化产业三个维度入手，去探究一下这次签约所带来的巨大影响和深远意义。
首发占位诠释市场化与高端化
阿维塔剑指“新豪华第一品牌”
为什么是阿维塔？包括马拉车市在内的很多人，想必心里都有着这样的疑问。其实道理也很简单，阿维塔成为引望的首家签约车企，不仅透露出其明显的“首发占位”意图，同时这也是智能汽车产业市场化、汽车品牌高端化的必然结果。
为何说阿维塔入股引望是智能汽车产业市场化所致？众所周知，当下的智能化汽车产业竞争，并非简单地仅比拼某一个核心点，而是涉及到了方方面面。
而引望公司虽然成立于今年年初，但其核心业务已然覆盖了汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等多个智能化领域，且各领域均拥有华为强大的技术支撑做背书。阿维塔的首发占位，也同样印证了这是智能汽车市场化的趋势使然。
不仅如此，这个“首发位置”，或许在阿维塔成立之初，就已经是注定了的事情。
2021年，长安汽车、华为、宁德时代三方强强联合,共同打造了高端智能电动汽车品牌——阿维塔科技，三方分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域，为阿维塔科技赋能，且三方还共同开创了领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN。
本就是三方赋能而生的品牌，由它来再度诠释共创共赢、共同进退，这本身也是理所当然的事情。此外，阿维塔也是唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，这既为阿维塔在智能电动汽车领域创造了得天独厚的优势，也为此次入股引望埋下了伏笔。
随着此次阿维塔成功占据首发优势，长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣也表示，“HI模式将进一步升级为HI Plus新模式，CHN的最优资源将赋能阿维塔，从而推动阿维塔实现跨越式发展。”
那么为何说这也是汽车品牌高端化的样本案例？关于这点朱华荣董事长同样给出了解答：“作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为‘汽车产业共同参与的开放平台’最鲜活的案例。”
在近日开启预售的阿维塔012这款新车上，我们就看到了阿维塔不仅搭载了宁德时代的麒麟超充电池，还配备了华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱、DriveONE高压电驱系统等一系列的前沿技术。同时，华为也承诺未来所有的智能汽车解决方案将全部向阿维塔开放。
不难看出，有了这个巨大的首发占位优势，也进一步增强了阿维塔剑指“新豪华第一品牌”的决心和底气。
锦上再添花
长安“有望”，领跑智能化下半场
入股引望，除了使阿维塔品牌受益颇深之外，对于长安汽车而言，也是一件堪称锦上添花的好事。因为长安汽车本身就在不断推动着“电智化”转型，且已取得了诸多的傲人成果。
自2010年起，长安汽车便开始深耕智能化领域，至今已14年，并于2018年发布了智能化战略——“北斗天枢”计划。
目前长安汽车已实现“两国四地”全球化智能研发布局，并孵化出5大创新复合型主体，形成体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等9大核心能力，具备智能驾驶全栈可控能力，已在智能化领域取得多达“十六个”里程碑式成果。
其中，长安汽车全力打造的SDA数智平台，赋予了新汽车“智脑”、“智体”、“智服”新能力。其全球化智能研发布局，整合全球资源深入智能化领域合作，与华为、腾讯、百度、地平线等合作伙伴实现共赢，技术成果不断涌现。
此外，得益于强大的自主研发能力，长安汽车目前已掌握行业首发集成式自适应巡航控制、远程智能泊车、远程代客泊车等关键技术30余项，累计掌握200余项核心技术。同时，科研成果也在不断彰显，发明专利累计申请5476余项，在智能化领域专利公开量排名行业第一。
不仅如此，长安全栈自研的交互式智驾系统，搭载了端到端智驾大模型，将具备类人的智能驾驶能力。它能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息，转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体操作。据悉，该智驾系统即将搭载于长安启源E07上发布。
由此可见，长安汽车本身在智能化领域里的投入和成果，已经使其在智能化下半场成为了领跑者。未来，随着引望赋能，可切实助力长安汽车率先扛起智能化这面大旗，持续为用户带来全球领先的出行体验。
“搭台子”彰显大格局
为汽车智能化产业再添一把“火”
事实上，此次阿维塔入股引望，除了能够带给阿维塔品牌显著的首发占位优势，切实助力长安汽车实力领跑智能化下半场之外，对于整个汽车智能化产业，也有着积极且重要的意义。
因为它不仅是一次车企与科技企业之间的联合创新之举，它还将助推整个行业迎来创变与革新，更为中国的汽车智能化产业之崛起，添上一把“火”。
客观来说，单就智能化领域里目前的全球格局而言，我国的汽车智能化产业仅在智能座舱等领域实现了全球领先，但在包括智能驾驶技术等方面，着实还算不上一枝独秀，且正面临着激烈的竞争压力。
归根结底，在于我国目前还缺乏一家或是几家，无论是技术优势还是市场占有率，都能称之为“独角兽”式的企业。就如同特斯拉（FSD）在自动驾驶领域里的领先地位一样的企业。
而引望，或许是最有希望的那一家。
长安此次用真金白银与华为一起“搭台子”，本意就是为了打造“汽车产业共同参与的开放平台”之鲜活案例。进而期待，造就一家能够代表中国智能汽车产业，站在全球市场的高度，去直面国际竞争，来为中国智能汽车产业正名的企业。
相信人们都希望，通过引望这个开放平台，能够让更多的车企参与进来，大家一起携手，共同推动中国智能汽车产业的崛起。此时，你也不得不佩服长安汽车的大格局和前瞻眼光，毕竟一个鲜活案例比任何话语都要来得更有说服力一些。
结语：
此次入股签约绝非一次简单的资本运作，从阿维塔品牌到长安汽车，再到整个中国智能汽车产业，实则都是一次堪称里程碑式的事件。它不仅带给阿维塔显而易见的首发占位优势，切实助力长安汽车成为智能化下半场的领跑者，也将助推整个行业迎来创变与革新。
与此同时，正是有了诸如长安汽车这样大格局和前瞻眼光的榜样车企，中国智能汽车产业也将更有底气和可能性去应对日益激烈的国际竞争，从而引领全球智能汽车产业的新潮流。长安“有望”，中国“有望”，定不负所期。
