2024年的第一天，小鹏全新MPV X9也正式公布了售价，35.98-41.98万，分两种电池大小两驱四驱共4个配置车型。

那作为炙手可热的一款纯电MPV车型，在选购它之前需要注意哪些问题呢？这篇内容会完整解答您对X9的疑问和需求。

都说小鹏X9尺寸大空间大，到底有多大？

先说外形尺寸长宽高是5293*1988*1785mm、轴距3160mm，长度比跟长轴的奔驰S差不多，拿大家常见的MPV比较的话比别克GL8世纪、塞纳还有极氪009这些都还要长那么一点，宽度也接近2米了

我身高180体重200斤，在每一排都可以坐的非常舒服，这个第三排在工程师的努力下，在后轴上做优化尽可能的去抢每一寸空间，不仅可以全电动调节椅背头枕还能电动翻折和底板齐平，并且在后轴上放下了独立悬架电机空悬和后轮转向。调侃一下网友说这个不是某日系也有么，但是它有独立悬架空悬和后轮转向么，我印象中好像连后部的碰撞安全都一塌糊涂吧？

友商一直阴阳的安全性，到底是真是假

哦对了对家说他们没有那么魔幻的第三排是因为有后纵梁和更好的追尾安全性，我这么一研究啊，这车纵梁不就在这大盆地边上呢，还是大截面系数的铝型材，连后防撞梁用的都是1700mpa的加厚热成型钢，保险杠到第三排790mm。这不比那什么高铁的A柱还强呢，哦不对人家用的是1500+1500=3000，我以前材料学里也没记得有这招啊，恩，一定是我没学到，研究生不够还得读个大博士！2000mpa的笼式车身，重要的结构也都上了1700mpa的热成型钢。

前后一体压铸铝车身加持把整车抗扭刚度提升到了46000nm每度，啥概念呢，路虎全铝车身的硬派新卫士也只有30000，更是百万MPV某某法的4倍，比那台够硬的009还要高了10000的数值。

MPV车型本身由于结构方面的劣势，提高安全性一方面对工程设计要求会更高，另一方面就是实打实的材料成本的堆叠。真有实力的并不怕你硬黑，反而让看客们发现了谁才是更有优势的存在！

舒适度到底怎么样？

我觉得对于一台MPV来说舒适是最最最最重要的一个产品点，也是这个车型最根本的固有属性。一台MPV舒适性没做好就完全失去了基本价值，就算安全真的很强又好开又智能也无济于事，还不如一个单纯能拉很多人的VAN，也就是厢式货车比如全顺依维柯这种。

那我们先来看这台车的硬件基础，座椅舒适度，第二排，第三排。全铝底盘上用到了6个液压衬套来和车身连接，更多的减少来自底盘的震动和噪音。全系标配双腔空悬，那从硬件层面来看呢有了不错的基础，但是这毕竟是车他得动啊，行驶起来好才是真的好。开起来说舒适度，底盘软和程度稳健程度。NVH表现。双腔空悬配合带双目摄像头预瞄路况，可以提前调整减震器，举例比如前面是个减速带或者是有起伏的坑洼路面，就提前调软一点更多的吸收震动，平整的铺装路面就坚挺一点，高速巡航更稳定，这才是真魔毯！希望把这套空悬调教下放给G9

这么大好开吗？

好开啊，开起来就感觉好像这车小了两圈，没有这个尺寸的该有的笨重，反而挺灵活，这就考验动态底盘调校功力啦，这里当然还有后轮转向的功劳了，让一台5米3的车有了紧凑级2600 2700mm轴距的灵动感。5°后轮转向配合前轮最大41.5°转向角做到了10.8米的转弯半径，跟一台紧凑级的高尔夫一个水平，比车长尺寸差不多选了高阶单向10°后轮转向的奔驰长轴S级和eqs还少了0.1米的半径，变道操作是同向偏转车尾不会有拖沓的感觉。而且值得一提的是满载3吨3左右的X9可以做到在百公里制动37 米以内的成绩，这也是另一种安全性的体现。不过泼个冷水，好开是好开，但是这台车毕竟实际的尺寸实打实的在这里，就像停车无论是侧方也好垂直也罢它可以很灵活的用后轮转向进去，但你也得有这么大地方放得下它呀， 所以开这车还得要对它的尺寸心里有数。

后轮转向实际场景

其实还蛮多的，这么长的车身在车道数少的马路上掉头一把过、拥挤的停车场里面辗转腾挪和垂直停车可以少打几次，降低了你蹭墙的几率，但是这玩意儿吧还得看你开车水平了。后轮同向偏转可以让高速变道更稳等等 ，所以5米以上的车有后轮转向是提升驾驶幸福感的

第二排零重力座椅和180mm过道如何选择？

首先第二排零重力座椅是在16000元的座椅升级选装包里的，里面包含了带零重力调节的18向大沙发，前后排头层nappa粒面皮，第二排50W无线充电和香氛系统。

如果您在纠结是否选装的话，那小编在这里的建议是如果你有商务需求和预算够的话就选这个升级包，如果纯粹只是家用其实我更建议选180mm过道的标配座椅，在功能上无非就是少了不能零重力带角度的翻折之外，其他功能像是全电动调节，腿拖那也都是一应俱全的，虽然窄了那么一点点但是180mm的过道带来的好处就是第三排的上下不用等座椅向前翻折浪费时间了，进出会更方便一些。

5款配置怎么选？

最推荐702Max版本，搭载了101度的三元锂电池，在任何季节下性能都会更好一些，全系标配的全域800V架构+SiC组件这些在小鹏已经非常成熟的技术也会让整车的电耗更低所带来的就是更长的续航，毕竟MPV更多还是会承担带着一车人出游的角色，所以这里续航也是第一位的。小鹏Max版本出色的智驾也会在路途中为你减轻不少开车的疲劳感，未来也会持续升级城区的XNGP导航，也能更好的体验智驾科技！

总结

作为小鹏在去年年尾的大作，X9在各方面的表现大家也是有目共睹的，甚至在亮相之后让盛极一时的某位竞品不得不“回炉重造”一下，可见这台车的产品力有多么的出色。那在中国新能源市场越发成熟下，也涌现出了更多的车型供消费者选择。如果你正好想入手一台有科技感豪华感智能的纯电MPV，小鹏X9确实是一个不错的选择！