国内的新能源汽车不只是卷入门和中端的市场，还要卷高端的市场。其中鸿蒙智行的享界S9就是对标，宝马5系，奔驰E级这些传统燃油C级车的市场。相比于他们，我觉得享界S9的主要优势是智能化这一方面，那么让我们详细对比一下看看享界S9值得买还是奔驰E级值得买？

享界S9现在在销售的车型就两款车型，分别为2024款 Max 后驱长航版和2024款 Ultra 四驱旗舰版，官方指导价的区间为39.98万到44.98万元。

奔驰E级的销售车型就比较多，总共有10款车型，大概就是E260标准版，E260四驱版和E300标准版，官方指导价的区间为44.72万到59.98万元。那么让我们用享界S9的指导价为44.98万元的四驱旗舰版和奔驰指导价为47.78万的E260L 4MATIC 运动轿车版对比一下看看哪款车更值得买。

外观上我觉得每个人的喜好就不同，有的人比较喜欢奔驰E级这种传统后驱燃油车的外观，也有的人比较喜欢像享界S9这样的 短车头的，低风阻的新能源车的造型。那么你们会更喜欢哪一种呢？

享界S9的外观可以说是我们很熟悉的设计语言了，延续了鸿蒙智行的家族式设计语言。简洁的前脸，贯穿式的日间行车灯，星河式大灯，还可以增加一些科技感。并且还支持矩阵自适应全LED远近光源，营造出未来感的同时，也保证了照明效果。

奔驰E级的外观我们就很熟悉了，本次我们介绍的版本是大标版相比立标版，运动感会高一些不过动力总成都是一样的所以驾驶感受没有区别。大标版的格栅很有个性采用星空格栅的设计配合花生灯的设计还是很能凸显出奔驰E级的底蕴的。

车身线条整体比较圆润，但是配合这长达5米1的车长又显得比较修长，支持电动隐藏式门把手、双层隔音玻璃、隐私玻璃，又提升了一定行政属性。

车身尺寸：享界S9的车身尺寸长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，是一台标准的C级车，轴距这么长，车身这么长空间绝对差不了。

而奔驰E级的外观就采用了燃油后驱车的长车头设计，整体的比例很修长，还配备了隐藏式门把手设计，可以在高速行驶中降低能耗。

车身尺寸：奔驰E级的车身尺寸长宽高分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm，是一台标准的C级车，我觉得没有会怀疑奔驰E级的空间表现，除了中间座位需要放置传动轴之外其他位置可以说是很舒服了。

内饰设计，这是我觉得享界S9相比奔驰E级的一个很大的优势了。享界S9内饰设计非常简洁，多功能方向盘握感不错，且支持加热功能。中控搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，支持车联网以及OTA升级等功能。12.3英寸的全液晶仪表盘就算在强光的照射下也能很清晰细腻的显示车辆的动态信息。

特别是智能化方面我觉得奔驰E级这样的传统燃油车很难和享界S9这样的国产新能源相比的。享界S9 搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，标配192线激光雷达，支持L2级高阶驾驶辅助，可以实现全国无图智驾的功能，支持全速自适应巡航，自动变道、自动泊车、循迹倒车和高速领航，城市领航等功能。

其实奔驰E级这样的燃油车科技感还是很不错的配备了12.3英寸仪表屏和12.3中控屏。其中仪表屏支持裸眼3D的功能，可以在驾驶的过程增加一定的乐趣。搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，车机芯片为8295，UI很流畅，语音识别很精准可以说是在这个价位的传统燃油车表现算是很不错的车型了。

智能化方面，支持L2级的驾驶辅助，支持自动变道，全速自适应巡航等功能。当然 不支持高阶L2级驾驶辅助，比如高速领航，城市领航等功能。有些东西确实是国产新能源表现会更好，比如智能化这些，体验上还得是享界S9，起码可以使用无图的高阶智能驾驶辅助，如果不需要智能化，奔驰E级还是很值得买的。

作为一台定位是行政定位的纯电级车，我觉得后排舒适性还是很重要的。享界S9在后排配备了很少见的后排投影仪，一般车型基本会配备的后排屏幕，投影仪的尺寸相比屏幕是会大一些。不过在日常使用中我觉得不如屏幕来的好，主要是投影仪受环境光的影响太大了，而屏幕不需要担心这些。后排的乘坐性我觉得很好，后排配备了双零重力座椅的配置调整幅度很高，还支持按摩。空间表现的话，我觉得这个级别的车型来说，空间并不需要担心，头部空间有1拳，腿部空间有3拳，而且副驾驶后面是老板座可以在前排没有坐人的情况，可以把前排座椅折叠起来增加一定的空间。

奔驰E级的后排就比较常规了，第二排不支持电动调节，腿托和腰部的调节，这些享界S9都支持，我觉得这是一台要卖40多万的车，真的不应该了，后排的电动调节真的是个很基础的配置了。那么后排加热，通风呢？这些奔驰E260L 都没有配备，享界S9，这些都配备了。

不过乘坐的空间还是很不错的，头部空间有1拳2指，腿部空间有3拳，乘坐体验还是很不错的，只是配置差了一些，调节的东西少了一些。后排也没有配备后排娱乐屏，后排屏幕这些现在20来万的国产新能源很多都配备了，我觉得这是一台40万元的车子没有配备真的很不应该。

享界S9的 动力配置有单电机和双电机两个版本，单电机零百加速6.9秒，双电机3.9秒。这对于一台标准C级车动力可不差了并且还支持CDC空悬得配置。驾驶体验上我觉得很符合行政轿车的感觉，很舒服，方向盘很轻，可以说是一台很好开的车，很有电子感，电池采用100kWh的江苏时代三元锂电池，支持HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，快充仅需0.25小时就可以充到80%，充电补能还是很方便的。

奔驰E260L 四驱版的动力配置就很常规了，搭载了型号为254 920的2.0T发动机，最大功率150kw，还支持48V电机辅助启动，匹配9AT变速箱。可以实现极速230km/h，零百加速8秒，百公里WLTC综合油耗6.5L，这个能耗对于一台2.0T四驱 C级轿车来说可以说是很不错了，毕竟尺寸，重量摆在这里。驾驶体验上很有机械感，我觉得底盘这一块还是不能小巧奔驰这样的百年车企，起步很灵敏，方向盘很柔和，可以说是一台很好开的车了。特别底盘这一块，不会很软也不会很硬，驾驶起来就是刚刚好的那种，虽然智能化，配置比较一般，但是这样的底盘表现还是很值得买的。

总结一下吧！我觉得两款车都很值得买，不过享界S9适合乘坐后排。毕竟后排的支持零重力座椅，还配备了后排的投影仪，可以说是后排的乘坐体验很好了，特别相比奔驰E那个朴素的后排来说。奔驰E级呢？因为驾驶体验很好，底盘很有沟通感，所以我认为奔驰E级更适合自己开为主，毕竟还配备了可玩性很不错的裸眼3D屏，可以给驾驶提升一定的乐趣了。那么两款车，你们会怎么选？