“问界M9每卖出一台，华为的收入是17.6万”这逻辑是怎么来的？

10%有听闻过，但是问界全系上的智驾包本身是华为自己的智驾技术服务，已知ADS3.0价格买断3万元，包月是720元，包年价格是7200元。

是怎么得出13万？赛力斯组装生产车身硬件，和华为智驾包本身是两回事，是用户自己行开通的服务，一辆车的硬件能赚到多少个13W可以来支付智驾包？

华为本身作为供应商已经赚着卖零件、卖芯片、卖技术服务的钱了，彻底和造车分割开来就是专心自己的角色定位，那就是做好智驾服务，等于是帮厂家造好车，扶持一个品牌起来，然后这个品牌是自己智驾系统的专属硬件。

B B A老车主对问界M9的评价是“价格太便宜了”可见这辆车的品控和乘坐体验是对得起50万价位的，而且也的确有点卷，那就是把高品质的车身给造便宜了。

比如M9的铝合金枝杆，哪怕是对比老牌豪华车都有过之而无不及，这种用料本身也意味着成本是很高的，不是随便鼠说而已，更何况还有车身框架上的热成型钢结构。

真想不通是怎么得出17.6万的推论，50这车又不是纸糊的，哪来那么大利润的弹性空间。