7月中旬，作为大众汽车在华第三家合资企业，大众安徽旗下首款产品——ID.与众上市，采用金色徽标，定位大众首款智能电动轿跑SUV，在延续大众经典元素外，又展现不同以往的动态美感。新车的动态感受如何？该品牌的体验门店服务又如何？
此次探访的ID.UNYX空间位于北京南四环附近，虽然位置略偏，但交通环境较为方便，不论地铁还是公交都能到达。
到店后，当时店内仅1名销售人员，笔者告知预约试驾后，销售表示需等待同事回店。随后笔者走到展车旁进行静态体验。
销售人员介绍品牌来历，主要讲解ID.与众的外观造型及与其他ID.车型的差异，内饰讲解比较详细，显然品牌对销售的培训很全面，笔者提出的问题销售均能解答并延伸话题。
由于工作人员较少，笔者等待约20分钟才得以试驾。其间，一名女销售人员接替进行接待，服务更热情，直至离店仍在寻找话题活跃气氛。
试驾过程中，销售对车辆的动力性能等信息介绍较为详细，笔者想体验的功能基本得到演示。回到店内，销售人员计算价格并解释每项内容，服务意识值得称赞。
在智能座舱方面，ID.与众与其他ID.车型有明显差别，虽未采用主流的高通骁龙8295车机芯片，但车机系统、UI界面和反应速度都更加符合当下使用习惯。
展车的车机系统刚启动时有些许延迟，片刻后操作变得流畅。不论左右滑动屏幕还是反复进出车载APP，均未卡顿。
AR-HUD相较于传统HUD，不仅功能更强大，在强光照射下也具备较清晰的显示效果。
语音交互方面，ID.与众搭载大众安徽与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型，通过唤醒词“你好，大众”唤醒语音助手，最多支持主驾及副驾音区的语音唤醒，可进行20秒连续对话。实际体验中，车机唤醒和执行指令速度较快，但与主打智能化的新势力品牌产品相比还有差距。
智能语音操控方面，销售人员特意提到，语音控制功能虽能提升用车便捷性，但出于安全角度考虑，如开闭车窗一类功能在大众品牌系列新能源产品中并未配备，避免非车主在车外通过语音控制打开车窗，对车内人员人身安全造成威胁。
ID.与众还搭载支持用户个性化形象定制的AI智能伙伴，除系统默认形象外，可通过上传照片的方式生成个性化助手形象。
ID.与众上市后共推出Pro长续航、Ultra长续航和Max高性能三个版本，售价20.99万元—24.99万元。本次试驾Ultra长续航版，指导价22.99万元。采用最大功率为170kW的电机，峰值扭矩为310N·m；搭载三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程为621km。
驾驶体验方面，ID.与众共有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式可选。在舒适模式下的驾驶体验十分接近油车，电门踏板响应十分细腻，动力输出温和但具有一定的力量感；调整为运动模式后，动力来得更迅猛，高速行驶或超车具备更强的驾驶乐趣。
能量回收有两种强度可选，弱状态下更利于长距离滑行，行驶感受更加贴近油车。强状态下的拖拽感较明显，虽能进一步延长车辆的续航里程，但如果掌握不好松开电门的时机，极易让乘坐者产生不适感。
值得一提的是，两驱车型具备更好的转弯能力，最小转弯半径为4.7m，在城市道路能轻松完成掉头动作。
底盘系统方面，全系搭载前麦弗逊/后五连杆式独立悬架，延续大众品牌燃油车的厚重和扎实感，路过井盖或是坑洼路面时非常干脆，没有太多余震。
价格环节，销售人员表示目前全系车型可享受限时定金膨胀活动，减免1万元。以Ultra长续航版本为例，不选择加配置的情况下21.99万元，分期活动可以选择等额月付或是弹性尾款两种，其中弹性尾款方式可以首付50%，1年后付50%尾款；等额月付则可以首付0元起，最多60期，其中12期和24期可享受0利息的活动。
以首付20%，分期24期为例，首付43980元，贷款175920元，月还款额为7330元。
在合资品牌中，大众是积极发展电动化的车企之一，销量也可圈可点。ID.与众这款配备金标大众的新车，又与上汽大众或一汽-大众推出的ID.家族不同，可谓一款更具中国味道的大众汽车。
销售人员告诉笔者，大众安徽相较于另外两个合资品牌，具备高度自主和完全研发生产能力的企业。高自主权也代表安徽大众具备更高的效率，更能紧跟市场发展。
此前大众汽车也表示，ID.家族全新品类诞生于位于安徽的大众汽车智能网联电动出行中心，每款车型都将充分发挥本地产业生态优势，极大程度利用大众安徽的制造实力，并整合大众汽车（中国）科技有限公司与本地合作伙伴的技术创新能力。
不论设计、配置、价格还是智能化，悬挂金标的ID.与众展现了对中国市场的诚意。该车是ID.系列首款拥有中文命名的车型，外观更大胆前卫，充满张力的设计更加符合国内消费者审美，金标也彰显其独特。尾部有别于一汽-大众和上汽大众，镶嵌的是“大众汽车”字样。
价格方面，虽然与部分自主品牌推出的同级别竞品没有明显优势，但已打破大众以往对电动汽车的定价体系；配置上，销售人员在介绍新车时多次表示，入门版Pro长续航（售价20.99万元）极具性价比，该版本与中配最大的区别在于AR-HUD、360°全景摄像以及高级音响等提升驾乘品质的功能，其他如智能电动尾门、方向盘加热、前排座椅按摩、智能座舱、智能辅助驾驶功能均为标配。
在ID.家族较为薄弱的智能化表现上，ID.与众也体现了它的与众不同，首发搭载ID.S 5.0车机系统、智能座舱采用UNYX.OS操作系统。与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型，也让车机拥有一定的自我学习能力，人机交互更智能化。
ID.与众切入国内新能源汽车市场，是大众汽车“在中国，为中国”战略的又一力证。
