双狮换“芯”,贝纳利新幼狮500和幼狮800动力升级

露露聊汽车 2023-08-19 13:12:00

​请看国家工信部新车目录里,来自贝纳利的两款“老车”——幼狮500和幼狮800全面升级新款发动机的消息。

上图为新幼狮500,发动机疑似换装了实际排量为549cc的水冷并列双缸发动机,最大功率达到了45KW,对比旧款幼狮500的500cc水冷并列双缸发动机,功率提升了整整10KW,这个动力跃升不可谓不大,而这款发动机极有可能就是已经应用在QJMOTOR赛550上面的同款机器。

整备质量上也做了减重,只有198KG,而旧款的幼狮500整备质量达到了207KG。

但是外观没有任何变动,有点可惜,虽然从颜值上来讲,旧款的幼狮500外观设计非常经典耐看,但毕竟这款车已经上市至少有六年以上,也到了换代的时候。

配置上暂时看不出来有什么新的东西,依然是前双碟制动盘搭配对向四活塞卡钳,前倒立前叉,后减震位独立中央式,前后ABS,仪表可能会升级为TFT​。

幼狮800的动力系统也升级为水冷并列双缸发动机,实际排量达到了799cc,最大功率达到了71KW,对比旧款的幼狮800搭载的那款752cc排量发动机,最大功率提升了11KW,这个提升幅度也挺大的。但是比春风的800NK略小一点,后者售价46980元起步,如果新款幼狮800国内上市,应该会参考800NK的售价,毕竟当年,幼狮800就是吃了定价太高的亏。

幼狮800在外观设计上也没有大的变动,只不过公路版的大灯装饰罩改成了与探险版一样,两个版本的主要区别依然是轮毂和排气管,公路版为铝合金板轮,低位排气管,探险版为钢丝辐条轮毂搭配高位排气管。

经常关注我的朋友应该知道,我就有一辆幼狮800,目前两万多公里,使用两年多,车况还不错,没哪里有问题,连链条都没紧过,质量上我觉着还是不错的,动力上完全够用,骑了这么久甚至都没机会拉过一次极速,因为找不到合适的场地,个人感觉幼狮800应该是一款有生命力的好车,这次更换了发动机之后,如果价格合适,就看有没有置换活动了。

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