红旗HS5亮点解析,在15万元级竞争力如何?

浩晔谈车 2024-10-04 02:57:40

现在的汽车行业是真的卷,不仅国家和地方政府政策给各种置换补贴,而且终端售价也整体降低,就像红旗HS5一样,官方指导价18.38-24.98万元,目前综合最高优惠可以达到4.5万元,还可以叠加1.2万元的置换补贴、教师7000元优惠等政策,入门版实际落地价格也就在15万元左右,那么花15万买一辆红旗HS5性价比如何呢?它相比合资品牌又有哪些长处呢?

2.0T+8AT动力总成

首先这套动力总成相比合资品牌同价位车型是越级的,没有小排量,全系标配2.0T动力,没有高低功率之分,全系标配185kW高功率发动机,没有七速双离合,全系标配爱信8AT。从185kW的功率和380N·m的扭矩来看,在国产发动机中属于第一梯队。

在技术方面,它采用了全铝合金轻量化设计,支持350Bar高压直喷、智能热管理、两阶可变排量机油泵、双流道涡轮增压器等技术,让他的热效率达到了39%,在非混动发动机中表现已经非常不错,并且还应用了低摩擦、双平衡轴、节距齿形静音链条等技术,让发动机的NVH得到更好的提升。

官方标注红旗HS5的百公里加速7.6s,符合这个动力参数的水平的表现,不过它的爱信8AT变速箱调教并不是性能取向,在低档位情况下的顿挫感抑制的挺不错,但大脚油门降档并不是特别激进,调教的比较稳重。

超过同级的底盘用料

在底盘结构上,红旗HS5采用了前麦弗逊+后四连杆的结构,与合资竞品的结构形式上比较相似,但在用料上红旗HS5还是与竞品拉开了不少的差距,像羊角、轴承座、控制臂、部分下摆臂部分都使用了粗壮的铝合金材料,铝合金材质可以有效的降低簧下质量,提升底盘的动态响应。

并且它的前后副车架都采用了全框式的机构,并全部使用铝合金材料,全框式的设计可以提高整个底盘的横向强度,抑制过弯的侧倾,整个车身的重心转换也更加积极,在实际驾驶上红旗HS5也是如此,它的底盘比较紧致,过大沟坎时悬架能够很好的将车身拉住,车身没有多余的回弹,在细碎的路面上还保留着较高的路感,有一些德系车的风格。

得房率不错的空间

红旗HS5更一个卖点是空间,它的车身尺寸分别为4785/1905/1700mm,轴距2870mm,虽然车长比一众加长的紧凑级SUV长不了多少,但短前悬+长轴距的设计让它的“得房率”挺不错。

后排的腿部空间可以达到翘二郎腿级别,坐垫的设计的非常的宽大,并针对臀型设计了不同的材质和样式拼搭,坐上去的贴合感不错,同时后排靠背角度角尺多段可调,让红旗HS5的乘坐舒适度在同级中有着较好的表现。

成熟稳重的外观

红旗HS5最后一个优点就是外观,对于一些35岁左右的用户群体而言这也是它最吸引人的地方,它采用H9同款的分体式大灯+直瀑式进气格栅,提升了整个车身的视觉高度,让它自带了一些行政级的气质。

写在最后

总结一下,红旗HS5的主要优点就是外观、空间、动力、底盘悬架这几个方面,优惠之后的价格让品牌溢价成分变少,同时红旗的品牌效应在自主品牌中还是较高的,在15-20万元这个区间内还是挺有性价比。

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