随着国内车市金九银十的结束，各大车企纷纷公布了10月的销售数据，吉利作为当前国产品牌的领头羊之一，10月新能源车型共计销售62086辆新车，实现了同比翻倍的增长，而除了本就主打新能源的极氪品牌之外，刚刚上市不久的领克08 EM-P也贡献了不小的销量，仅仅上市54天，便取得了12055辆的销售成绩，目前23款车型推出了5款配置，指导价20.88—28.8万，同时该车在11月有购车权益，全系优惠6000元，一起看看吧。

领克08 EM-P的推出代表着领克家族也逐步向着新能源进行升级，整车搭载了1.5T插混动力，由120kW（163Ps）的1.5T发动机与电机组共同构成，同时又根据前置和双电机分为两驱和四驱车型，电机组分别为160kW（218Ps）和316kW（430Ps）的功率数据，两个版本系统综合功率可达280kW和436kW，最大扭矩615N·m和905N·m，强悍的动力数据能让四驱版车型在4.6秒就可破百，同时整车在调校上更偏向电机输出，使得驾驶感受无限趋近于一台电动车型。

电池部分采用了21.2kWh、39.8kWh和39.6kWh三种容量的电池组，根据不同功率可提供120km、245km和220km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程更是1200km起步，最高1400km，电池组不仅拥有85kW的快充，同时也拥有3.3kW的外放功率。在底盘质感上，领克08 EM-P拥有更为厚重的表现，麦弗逊与多连杆的悬架组合整体阻尼设定偏柔和，同时还搭载了同级唯一的减震器复位弹簧，进一步提升整车的行驶质感。

领克08 EM-P在设计上保持了家族更加前卫科技范儿的整体风格，但相比过去燃油车家族又多了一些动感元素，使得气质上更为动感。前脸部分采用了封闭式格栅结构，中部的内凹筋线勾勒出更为立体的前脸轮廓，灯组采用流行的分体结构，同时日行灯为闪电状的纵向结构，下方的大灯组则融合于星环式灯带中，点亮后更为亮眼，前包围两侧还配有纵向的导流槽，前唇上方也配有梯形轮廓的进气口。

领克08 EM-P的车侧拥有十分干练的动感样式，车顶整体保持流畅且略微下沉式的结构造型，上窗线沿着车顶进行延伸，并一直贯穿到尾窗区域，让车顶具有了更强烈的悬浮风格，下窗线则在尾柱前端带有回旋式结构，进一步增强了尾柱的紧致感。腰身上部并没有加入过于锋利的线条组合，而是通过后视镜下方的导流槽延伸出内凹式的型面来增强整体的力量感，裙线带有逐步上扬的走向，让腰身下部区域更为精干。

领克08 EM-P的车尾拥有饱满敦实的轮廓造型，尾窗带有相对较大的倾角设计，顶部则带有凸出的扰流板结构，增强了一些动感气质，贯穿式尾灯组造型更为别致，整体轮廓形式一只张开双翼的海鸥，内部分段式的格子灯带点亮后同样前卫，前包围两侧配有竖状的示宽灯带，同时后包围整体也有相对明显的外扩造型，底部配有上扬的护板包覆，表面配有扩散器样式的饰件造型，隐藏式的排气布局也增加了车尾的简约风格。

进入车内，领克08 EM-P融合了当下主流的简约设计与豪华元素，中控台整体采用阶梯状的错落立体结构，翻毛皮和软性面料的搭配覆盖使得整体质感进一步提升，出风口位于上下台面中间，贯穿式的风格还提升了视觉宽度，台面中央配有一块悬浮中控屏，下方中控区域则为无线充电版和储物格配置，仪表区为一块12.3英寸液晶屏，可现实更丰富的行车和车辆数据信息。

15.4英寸的车机系统和配置是整车的卖点之一，内部搭载了2颗龙赢一号智能芯片，其算力足以匹敌骁龙8155芯片，而车机则是选择了魅族开发的LYNK Flyme Auto智联系统，两者强强联手后带来了更优异的使用体验，系统内除了GPS和多媒体等传统功能之外，可实现手机无缝互联，同时车联网和5G功能拥有更丰富的扩展性。全系车型都带有L2级的辅助系统，全方位的预警和巡航功能让平时行车更为安全。

作为一台中型SUV，领克08 EM-P有着4820*1915*1685mm的车身尺寸，轴距有着2848mm的表现，这保证了车内更加充裕的乘坐空间，全系采用Nappa真皮或皮/翻毛皮的材质面料覆盖座椅，加上相对厚实的内部填充，能保证乘客更为舒适的乘坐感受。

写在最后

领克08 EM-P作为领克家族迈向新能源化的一款重磅车型，不仅有着动感前卫的外观造型，内饰的豪华设计和更多智能化配置也迎合了主流需求，宽敞的车内空间和充沛的动力组合也足够满足家用所需，不知道你对这款领克08 EM-P心动了吗？