随着新能源时代的到来，很多新能源品牌也像“雨后春笋”般涌出，零跑汽车自成立以来也有着不错的热度。据悉，零跑在8月份的品牌月销量达到了30305辆，跻身三甲，同样也是第三家销量突破3万辆的造车新势力。其中，零跑C10自上市以来销量节节攀升，在今年7月份甚至达到了7386辆。

众所周知，好的产品自然有不错的销量，而我们今天要说的零跑C10有这么高的销量，肯定是有很多亮点吸引到消费者的。至于零跑C10有哪些产品力？我们就以指导价为16.58万元的2024款 增程式 210智驾版为例来具体看下。

先从外观来看，零跑C10的外观设计秉承了零跑家族式的设计风格，整体简洁且精致。值得一提的是，零跑C10还获得了2023款国际CMF设计奖以及2024法国设计奖（FDA）金奖。从前脸来看，进气格栅采用了封闭式设计，但底部配备了梯形进气口，搭配上两侧竖状进气风槽的设计，还是有着不错的运动感的。大灯组造型犀利，并且中间连接了一条LED灯带，整体点亮后具有拉宽前脸视觉效果的作用。我们体验的这款车在前风挡上方配备了“瞭望塔”式的激光雷达，搭配上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，让这款车支持高阶智驾。

零跑C10的车身长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，属于主流中型SUV的车身尺寸。从侧面来看，零跑C10的整体轮廓设计简洁。圆润的腰线设计从车头延伸至车尾并逐渐上扬，也给整个车身侧面带来了不错的“俯冲感”。18英寸的多条幅轮毂采用了枪灰色装饰，整体看起来还是有着不错的视觉效果的。

我们把视角转到车尾，可以发现后风挡上方配备了向后延伸的扰流板，也给车尾增加了一定的运动感。贯穿式的“地平线”造型尾灯仍没有缺席，内部灯组元件精致，灯罩还采用了透明设计，在夜晚点亮后具有不错的视觉效果和辨识度。底部包围处并没有设计夸张的扩散器装饰，就连排气也采用了隐藏式设计，也让整个车尾看起来更加简洁，具有不错的整体感。

坐进零跑C10的车内，可以发现车内设计非常简洁并且有着不错的科技感。整个中控台除了配备了10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，就是双辐式平底方向盘。空调出风口则采用了隐藏式设计，整个贯通式空调出风口则拉宽了车内的视觉宽度。值得一提的是，车内多采用了软性材质包裹，我们体验的这款车还配备了双拼色内饰，整体档次感营造的也比较到位。

作为一款新能源车型，配备大尺寸的屏幕确实能提升车内的科技感。全新一代Leapmotor OS智能座舱搭配了高通骁龙8295处理器，保证了系统的流畅性和反应速度。智能互联方面，则配备了GPS导航，AR实景导航，导航路况信息显示，5G车联网，面部识别，语音识别控制等。值得一提的是，语音识别控制还支持主驾驶和副驾驶的分区域唤醒识别。从小编实际体验来看，系统对语音指令的识别准确，执行迅速，并且对连续性语音的识别率也非常高。

作为一款家用SUV，零跑C10的乘坐空间以及乘坐舒适性都是蛮不错的。座椅采用了柔软且有韧性的皮革包裹，内部则采用了厚实的海绵填充物填充，乘坐起来包裹感和支撑性都恰到好处。另外，我们体验的这款车前排座椅还配备了加热和通风，无论是寒冬还是酷暑都能提供不错的乘坐舒适性。

小编身高175厘米，体重75公斤。主驾驶位调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳四指；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳四指，不得不说，这个空间表现在同级别车型中是比较出色的。值得一提的是，后排坐垫的长度足够，乘坐时对大腿的承托性比较到位，长时间也不会太累。再加上后排中间地台为纯平，不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。另外，后排中央扶手开创性的设计成“宝宝餐桌”，可放置大口径的水杯、吸盘碗等，带娃出行时告别手忙脚乱，对于家里有宝宝的家庭来说这款车也非常合适。

我们体验的零跑C10的2024款 增程式 210智驾版搭载了1.5L 发动机作为增程器，并配备了后置驱动电机。发动机的热效率高达40%，所以也让这款车的油耗非常低，即便是亏电状态下WLTC百公里油耗仅为5.1L，并且只加注92号汽油即可，后续使用成本不会太高。后置电机的最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。不得不说，这个动力水平还是比较强劲的。从小编实际体验来看，踩下“电门”时动力输出平顺且强劲，甚至有明显的“推背感”。当增程器介入的时候，也不会有明显的噪音，在车内几乎感觉不到。

这款车还配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为210公里，这个纯电续航里程完全可以满足近郊出行或者一周的上下班代步，而且使用成本将更低。当需要长途出行是，这款车还有着1190公里的综合续航里程（CLTC工况），对于有续航焦虑的朋友来说，这个续航表现也无需担心。另外，从30%电量快充至80%电量仅需0.5小时，而且还支持慢充，慢充时间为3小时。值得一提的是，这款车还配备了3.3kW的外放电功能，在郊外出游时，外 放电功能可以拓展很多使用场景，还是非常方便的。

我们体验的零跑C10的2024款 增程式 210智驾版配备了激光雷达、高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达等多个高感知硬件，搭配上Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配备NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，支持高阶智能驾驶。可实现自动变道辅助，匝道自动驶出（入），导航辅助驾驶（高速路段）等功能。自动泊车的配备，也可以让停车成为一种轻松事。实际体验来看，在高速路段的智驾水平不错，对路况的识别与判断精准，变道等操作执行迅速，在保证安全的前提下确实能够提升很多便利性。

从我们体验零跑C10的2024款 增程式 210智驾版来看，新款车有着不错的外观设计、智能化不错的座舱、实用的内部空间、再加上不错的智驾水平以及动态表现，是一款值得选择的家用SUV。如果你正在考虑一款整体产品力不错的家用SUV，不妨去线下试驾体验下零跑C10，根据自己的实际体验来做出正确的选择。