某些地市薅网约车司机的羊毛，已经薅出新境界了，开始从一些“莫须有”的罪名方面去找司机的茬。

比如贵州贵阳市最近对网约车实际车容车貌的检查，本来检查车容车貌，对网约车司机来说也不是稀奇事，现在对网约车的卫生条件要求高，毕竟网约车已经占据了街上近乎百分之六十的小轿车占比。

不过，如果说有一点小划痕就给你罚钱，这是不是过于离谱？

近来贵阳龙洞堡机场的停车场，突然开始查网约车的车容车貌，一位师傅的网约车左前方保险杠上有划痕，被罚了200块。这罚款可是罚的莫名其妙，还有师傅因为后备箱上有厚灰尘，也被罚。

说真的，对网约车车容车貌的检查，这几年也不少见，自从行业的利润区间上升，各平台开始卷“精神风貌”和“服务”之后，不少城市都开始作妖了。

还有乘客投诉说感觉这几年网约车的服务越来越差，司机的车里也越来越臭，尤其是夏天以及冬天开空调的时候，空调的温度一烘，那股味道直接钻鼻。前几天还因为网约车车内环境的问题，被吐槽上微博热搜。评论区一片骂名，说现在的网约车跟以前的出租车差不多了，也快成了“脏乱差”的代表。

司机也很不服气，在群里委屈巴巴：现在特惠单盛行，每公里的价格都低到一块了，每天温饱都快赚不到了，哪里还能有多余的心思去整理车内环境？能照常开车跑车都不错了。

为了整治司机的这种“懒散”行为，这种类似的管理政策也出来了。看起来是为了督促司机保持车内整洁的，实际上还是吸血行为。

从现在来看，不管是网约车平台、乘客，还是运管，反正司机身上谁都可以来砍一刀，好像司机身上没别的，就血多一样，谁都来吸一口。

以前网约车是赚钱的香饽饽，这几年不少司机苦不堪言纷纷转行去顺风车，滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台的注册量都增加了。

与其管这些，还不如从根本上管理管理现在的运价，让司机能有更多的本钱活下去，手头的余钱多了，自然也有心思和精力去管理周身的事物了。

说来说去，网约车司机就是这个行业最大的弱势群体，不管谁都能来踩一脚，管理车容车貌车辆卫生无可厚非，但是车辆有划痕和灰尘就罚款，这属实是真的过分了。

再这么下去，以后是不是网约车驾驶员长得丑也得纳入罚款范围？？