工信部最新一期的新车公示上，比亚迪旗下海鸥车型的申报信息曝光，新车定位微型纯电动车，产品规划在海洋网系列里，申报信息显示，车尾名称除了海鸥之外还有海豚Q和海豚MINI两个名字，也就是说未来还一定就叫海鸥，也有可能延续目前火爆的海豚系列来命名。

新车与海豚在外观上还是又很大区别的，整体采用平直的线条打造，整车看上去很是硬朗，前脸部分用了封闭式格栅，牌照框下方是T型进气口，内部是矩阵式的网格状填充，大灯是不规则四边形，内部的做了熏黑处理，与整车的硬朗风格很搭，细节来看，大灯内部有透镜，日行灯应该是两条竖斜杠样式。

侧面是前低后高的俯冲式设计，为整车增添了不少动感的姿态，缺点是后排略受影响，C柱中间增加了黑色饰板营造出悬浮顶的效果，配备五辐式黑色运动轮毂，另外提供低风阻轮毂供选装。

车尾同样棱角分明，车顶位置配有扰流板，集成了高位刹车灯，玻璃下沿与贯穿式尾灯融为一体，牌照框位置较低。

内饰部分，从曝光的照片来看与海豚大体相似，配三辐式方向盘，液晶仪表和悬浮式中控屏幕，甚至连下面的一些操控旋钮都相同，区别在于空调的出风口位置被移到了旋钮下方，位置比较低，海豚的杯架位置被改成了断开悬浮式倾斜向上的手机托架，杯架位置则靠近扶手。

另外不同的谍照显示，内饰会有多种颜色供选择，图片来看，黑色内饰或将对应低配车型，而蓝色内饰对应高配车型，座椅这块，蓝色内饰车型配备的皮质座椅，中间有其他色系点缀，看上去这套内饰的质感还不错，会不会也是走精品小车的路线？

车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm，此次有三款车型申报，搭载的均是55千瓦的电机，电池组这块数据并不明确，参考海豚配了44.9千瓦时电池组，在这台更小的车型上，预计其搭配的电池组或会向奇瑞无界PRO看齐，给出30和40千瓦时左右两种不同的电池组，对应300和400公里的续航。

定价上，个人猜测或许也会向奇瑞无界PRO看齐，定在8-11万左右，原因嘛，微型电动车领域目前已经算是竞争激烈的红海市场了，而比亚迪的产品供不应求，利润高的车型都消化不完的情况下，比亚迪目前完全没必要掺和利润更低的微型车市场里，不过跟无界PRO一样，走稍高端的精品小车还是有可能的，不追求量的情况下就追求利润，况且，比亚迪真要进入微型车，即便价格高一些，量应该也不会差。

至于竞品这块，我认为不会是无界PRO，因为按照它的尺寸和轴距，完全可以将竞品锁定在燃油小型车里，像YARiS L 致炫、大众POLO、飞度等车型，从他们手中抢订单或许会更容易一些。它的推出，或许不会给同行带来什么影响，但是有可能加速这些小型燃油车的“消亡”。