近日，来自于黄埔云埔街和增城新塘镇的市民就地铁6号线东延线和地铁20号线建设情况在网上分别给广东省广州市市长孙志洋留言。

黄埔云埔街市民的具体留言内容如下：

云埔街道的云埔四路北侧为居民区，出行交通需求大；南侧为云埔工业园，企业众多，设站辐射范围广效能高，并能串联柯木塱、智慧城、科学城、黄埔区府、云埔中心以及新塘镇产业组团，加强发展要素的快速流动与匹配，实现新质生产力，促进广州高质量向东发展，提升区域产城融合新质发展效率。至此，建议地铁6号线东延线加快申报和建设，云埔人民的集体心声和需求，谢谢。

增城新塘镇市民的具体留言内容如下：

关于广州地铁6号线东延线及20号线加快申报建设的建议：广州东部中心新塘站已实现1小时到达粤港澳大湾区核心城市，2小时左右覆盖粤东和闽西广大地区，3小时左右到达长江中游城市群、海峡西岸城市群，以及辐射全国的高能级大动脉枢纽站。但新塘站的末端供给严重瓶颈：新塘站与广州城区的便民连接只有1条地铁13号线和2条公路：广园快速路与广深大道；目前广园快速路和广深大道常年拥堵，末端供给路径严重不足，急需快速畅通的地铁疏通广州城区与枢纽新塘站的客流供给，改善东部中心和城区通达效率。而离新塘站最近且不与现有13号线辐射重叠并可快速修建延伸的城区地铁只有6号线，6号线东端香雪站距离东部新塘站仅12公里，且中间的开创大道和云埔四路为双向8车道，若沿此路线规划可快速施工，工程可行性高，周期短。且云埔四路北侧为居民区，居住人口近10万，乘坐需求大；南侧为云埔工业园，企业众多，设站辐射范围广效能高，并能串联柯木塱、智慧城、科学城、黄埔区府、云埔中心以及新塘镇产业组团，加强发展要素的快速流动与匹配，实现新质生产力，促进广州高质量向东发展，提升区域产城融合新质发展效率。至此，建议地铁6号线东延线及20号线加快申报和建设。

2024年5月24日，广州市发展和改革委员会对两位市民的建议都作出了如下回复：

根据市规划和自然资源局编制的广州市新一轮轨道交通线网规划，远期地铁6号线在植物园拆解后，原植物园至香雪段及东延段将成为20号线的组成部分。20号线串联了海珠、天河、黄埔、增城4区，可有效服务东部中心、云埔街道等重点地区，对于提升沿线居民出行体验，带动沿线经济社会发展具有积极意义。该线路处于线网（布局）规划阶段，线路、车站及建设时序尚未明确。

目前，我市正抓紧推进国家业已批复的广州市城市轨道交通第三期建设规划（及调整）相关线路建设，并组织广州地铁集团开展了城市轨道交通第四期建设规划方案研究工作。对于网友提出的建议，我委将会同广州地铁集团进行认真研究，并积极会同沿线区政府根据国家有关政策要求，结合片区发展规划、人口和就业岗位密度、交通需求、财政承受力等因素，统筹研究该线路建设时序。我委将严格按照国家有关沿线客流、人口岗位及市区财政收入等具体要求，将符合政策规定及设计要求的线路纳入近期建设方案，待达到报批条件后尽快启动第四期建设规划的报批工作，推动项目尽早落地实施，改善市民出行条件。

感谢网友对广州市轨道交通规划建设工作的关心支持！

从官方回复内容上看，现有地铁6号线植物园至香雪站段以及6号线东延线被拆解并入地铁20号线。20号线线路里程相当长，串联海珠、天河、黄埔、增城4区。这意味着比起仅在黄埔区内建设，延伸2站到刘村的原6号线东延线，需要更多的沟通、协调、设计、审批和建设等时间。科学城云埔和增城新塘镇的街坊，看来需要有足够的耐心去等待了。

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