一年一度的冬季已经到来，国内大部分地区都已经被寒气洗礼。尤其是年前有购车计划，且近期频繁看车的朋友，寒潮体验感一定很足。如何提升冬季出行幸福感便成为摆在广大用户眼前的问题，而相比油车，新能源车因为智能化技术的提升以及智能配置的下探，已经能很好改善冬季出行体验，今天咱们就以零跑C10为例，一起来看看它助力冬季出行。

不管是新能源车还是油车，“加热”功能必不可少，而你近期若是去试驾零跑C10，就能感受它的暖意。举个例子，当车辆在冬季户外停放一夜后，后视镜难免会有一层冰霜，车内温度势必也很低，如果你的爱车不带外后视镜加热和手机APP远程控制功能，不仅会有“上车似冰窖”的不适感，车内还必须得备块抹布，在用车前擦掉“俩耳朵”结的霜，一点也不体面。

但对零跑C10车主来说，这些冬季用车“困难”就不存在了。像手动擦外后视镜这事儿，咱们大可交由零跑C10的外后视镜加热功能完成，不仅效果更佳，当外后视镜玻璃预热后，还能保持镜面持续清晰，进一步提升冬季用车安全性。

再就是“上车似冰窖”，这对零跑C10车主来说也不是问题。要知道，零跑C10可是配备了奔驰E级同款的8295座舱，车机十分流畅，且功能相当丰富，更满足了用户手机APP远程控制需求。

例如在出发前10分钟，零跑C10车主只需通过零跑汽车手机端APP的“一键备车”功能，即可同时让空调极速升温，并开启座椅、方向盘加热。再上车时，车内温度已经足够暖和，冰凉的皮质座椅和方向盘，也早早为你完成了预热。就这体验感，试问，哪还有什么冬季出行困难的说法？

再一个，零跑C10纯电版还标配了热泵空调，其通过提高能源利用效率特性，不仅拥有更佳制热效果，还能有效延长电车纯电续航。

广大电车用户不是都担心冬季续航打骨折吗？要不赶紧去看看咱爱车的配置表，有没有配置热泵空调。而零跑C10正是有该功能，就算纯电用户出门全程开空调，也不必担心续航掉太快。

当然了，零跑C10的产品优势，可不仅仅是与冬季用车相关的加热体系齐全，像在设计这块，它就吸引了不少年轻用户。不信你就多多留意一下路上的零跑C10，看看驾驶位坐着的，是不是多以年轻人为主。

包括零跑C10的智能配置，放在15万级也有不少优势。像智驾这块，15万级车型普及度较高的，无非就是常规L2级辅助驾驶系统，如全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。但在零跑C10智驾版这里，它已经给你安排了高阶智驾，连激光雷达都给整上了，什么高速领航智驾、自动进出匝道，对零跑C10智驾版来说都不是事儿。

但实际上，这些配置前两年基本得把预算上到三四十万，你才能得到，就算是竞争更激烈的2024年，20万内配备激光雷达的产品也屈指可数，就更别提零跑C10所在的15万级市场了。所以，要说推荐零跑C10的理由，可不局限于冬季用车加分，整车设计、智能配置等等，也是零跑C10的加分点。