从厦门机场飞往我国的台湾省，直线距离仅350公里，却偏偏要绕行到广东，总路程达到了898公里，短短25分钟的行程硬是延至一个多小时。明明可以直飞省时省力，为何要兜这么一大圈呢？

其实仔细观察我国的航线图就会发现，无论是福州、厦门、泉州这些沿海地区，还是北京、长沙这些内陆地区，飞往我国台湾省的航班都会绕行一大圈。

其首要原因就是我国大陆地区和台湾省，还没有完全实现大三通，即通邮、通航、通商。目前航班的飞行路线，主要是从广东绕行的南线以及从温州绕行的北线，因为这两个地区属于空中管制交接的区域，在管制区交界处，飞机需要将飞行高度调整至6000米以上，然后在指定交接点进行飞行情报和气象情报的交接，以此来保障飞机的航行安全。

其次就是因为历史遗留问题。台湾海峡存在有禁航区，也就是禁止航空器飞越的地方，其禁航区主要是位于台湾海峡中线以东以及台湾省西部海岸线之间，即便是遇到特殊情况航路无法使用的情况下，也不可以直飞，只能切换另一条航线飞行。

就比如在南海遇到台风天气时，南航路的航班就会绕飞北航路到达台湾省。那可能就有人会说了，金门岛距离大陆最近距离只有2公里，为何却能实现直飞呢？

我们前面讲到了大三通，但其实还有一个由台湾省提出的小三通 ，是指金门、马祖、澎湖以及福建沿海地区的海上通航，也是实现海峡两岸直接通邮、通航、通商的基础，早在2001年1月就已经进行了开通。

厦门的五通码头就是小三通的起始站，从这里坐船到达金门然后再坐飞机到达台湾省，飞行时间约为55分钟，加上厦门到金门的时间也就一个半小时左右，相较于厦门直接飞往台湾省也就多出了二十分钟，但是票价可是少了300左右，省下了三分之一。

但不管怎么说，从厦门到台湾省之间距离仅有350公里，如果飞机可以直飞的话，按照波音737每小时800-900km的航速，仅需25分钟左右就能到达，岂不是可以更好的节省时间，未来两地可以实现直飞吗？

众所周知，台湾是中国不可分割的一部分，在我国十三五规划之中就已经表示，京台高铁的预计开通时间为2035年，并且随着大陆离台湾省最近的，平潭海峡公铁大桥的正式运营，也意味着两岸距离在不断拉近，两岸之间的距离也只剩下了130公里。

目前京台高速的大陆线已经基本完成，只待通往台北路线的开始建造，到时坐着高铁到台湾省或者直飞台湾省自然都可以实现。更何况在2023年的4月20日，厦门港首条跨境电商“大三通”海运快线，就已经正式开通，可以实现厦门直航台北，或许在不久的将来“大三通”就能完全实现，届时你想通过什么样的方式去往台湾省呢，欢迎留言评论。