在“双碳”背景下，新能源汽车成为全球汽车产业转型升级的大趋势，传统车企纷纷开启电动化转型的同时，逐步减少对燃油车的开发。在2021年，本田中国便发布电动化战略，其中最重要的一条计划便是2030年后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车、混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。在近期，东风本田在一次沟通会中也再次确认2030年后在华不投放新燃油车的消息。

作为燃油车领域的巨头，本田凭借壮士断腕的决心，不断加速品牌新能源转型是传统车企转型的写照。近些年，得益于国家相关政策的支持，产业链的完善，我国新能源汽车业国际竞争力稳步提高。其中就有这样一家车企，在新能源汽车领域数十年如一日的研发布局，进行了大量的技术储备，成功在新能源汽车时代实现领跑，它就是中国新能源汽车时代的领导者上汽集团。

上汽集团早在2001年就开始了新能源技术布局，率先在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线开展研发，最终自主掌控了“电池、电驱、电控”三电核心技术，为上汽集团的新能源转型夯实了技术基础。

最近几年，上汽集团在关键技术上不断取得突破，于去年正式投产了新一代动力电池系统，其具有零热失控、可快充、可快换等优点，完美解决了“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大用户痛点，推动新能源汽车高质量发展。与此同时，上汽集团预计在2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，进一步提升新能源汽车的用车体验。

新能源技术最终要应用到产品端，产生良好的市场价值，所以在新能源产品的布局上，上汽始终处于国内外市场领先水准。截止目前，上汽集团的新能源产品已经全面涵盖了轿车、轿跑、休旅车、SUV、MPV、轻客、大巴、燃料电池重卡等多种车型。尤其最近，上汽更是先后推出了多款新能源“爆款”，受到市场追捧，例如智己LS7“盲订破万”，飞凡F7预订量“一天破万”，MG4 Electric新年首月在欧洲交付近5000辆。

优质车型的出现不止让中国新能源汽车消费者有了更多选择，也让上汽集团有了冲击更高市场的底气。上汽集团结合自身情况和市场环境，制定了今年的销量目标。上汽表示在2023年将全力冲刺整车销量600万辆，其中新能源汽车力争取得新突破，冲击150万辆大关，承担起上汽销量拔高的重任。

上汽集团作为我国汽车产业的领导者，在新能源时代依旧展示了不俗的竞争力。凭借前瞻布局、硬核实力和体系化优势，不上汽断打造具有全球竞争力的新能源车型，扩大新能源领先优势。我们也相信，在新能源优势支持下，上汽集团能够完成既定目标，推动我国新能源汽车产业的高质量发展！