作者：高浩

品牌向上，是贯穿了一汽丰田整个发展史的关键词。过去几年里，从TNGA平台引入，到全系车型实现智能化，再到中高端车型占比持续提升，一汽丰田的每一步看似平淡，但回头来看已成效斐然。

皇冠品牌正是其中最典型的代表。从充满争议的“失去情怀”，到成为一个完整的家族，不到三年间，皇冠陆放启动以及随之而来全品类产品落地，不仅回应了质疑，更将一汽丰田的高质量发展推向新的层次。

皇冠“再创业”路上成果斐然

自1955年诞生以来，皇冠作为一款高端车型诠释着丰田对于豪华的理解，第十二代皇冠更是国内车迷眼中的巅峰。2021年，皇冠以意想不到的方式归来，只不过这一次皇冠不再意味着一款轿车，而是一个全新的高端品牌。

序列的开山之作便是皇冠陆放，承担起这份历史使命并非易事，车迷们的情怀、新能源的强势，这些都是皇冠和一汽丰田不得不承受的压力，但这些也成为了鞭策二者的动力。

上市近三年，皇冠陆放的累计销量超过13万辆，成为大7座SUV市场不可忽视的存在。有了首款车型的出色表现和铺垫，皇冠品牌也正式步入正轨，皇冠Sport Cross、皇冠威尔法、全新皇冠一个个超乎用户想象的新产品落地，皇冠与一汽丰田的愿景，已在“再创业”之路上深度交织。

在新一代用户眼中，或许提到皇冠，他们脑海里不会浮现出那台稳重优雅的行政轿车，而是“个性、运动”这种更加多元的标签。

“三个全面”激发了又一轮驱动力

随着皇冠品牌步入正轨，一汽丰田正全面、全体系步入新发展阶段。

首先是全面响应国家号召，对于大市场，一汽丰田的感知更敏感更迅速。在国家大力鼓励以旧换新的背景下，一汽丰田马上打出“20亿钜惠以旧焕新”、“国补+厂补政策双享”的概念，配合灵活低压力的金融政策，一汽丰田成为最早一批开启“反击”的合资企业。

其次是全面智混化，日常取向的THS II、性能取向的Multi-stage HEV 多级混动以及越野取向的搭载于全新普拉多上的2.4T 1MT HEV 超级混动，构建起了全场景的混动技术，无论是哪种混动热，一汽丰田都寻求在技术上根本性地满足用户需求，一汽丰田也因此成为丰田在华唯一一个三阶智能电混双擎技术全布局的合资车企。

最后是全面高端化，皇冠品牌矩阵和全新普拉多持续优化企业的千万辆基盘。今年上半年，一汽丰田中高级车型的销量16.6万辆，占比提升超过50%。在燃油市场中，合资品牌的优势明显，且这份优势随着高端车型品类的不断提升而扩大。

“三个全面”是政策号召，是市场与行业的需求，更是一汽丰田鞭策体系创新的原动力，企业的高价值与用户的高价值交汇于此，拨开行业焦虑迷雾的答案已经跃然纸上。

对抗焦虑的“笨”方法

随着新款皇冠陆放上市，加量不加价让皇冠魅力更加突出。

新款皇冠陆放新一代智能车机搭载了高通8155芯片，Toyota Pilot高阶智驾具备18项智能化功能，引入个性与质感兼顾的星际蓝车身颜色，达到主流水准的智能水准，加上一以贯之的高品质制造，同时具备这些优势的基础之上，新款皇冠陆放的售价最高降幅还达到了4.9万元。

在当前的市场态势下，加量又降价并非新鲜事，也不足以撬动市场，否则即使降价也依然难掩颓势的合资品牌也不会那么多。

好的价格还要配合好的产品，这两项缺一不可，这一点已在格瑞维亚上得到检验。今年上半年，一汽丰田终端销售新车32.9万辆，其中格瑞维亚销量2.9万辆，同比增长33.5%。

要知道MPV市场并未随着新产品爆发而增长，根据乘联会数据今年前5个月MPV的批发和零售都是下滑态势。格瑞维亚焕新带来的增长立竿见影，4月,新款格瑞维亚销量达到7459台(上险数)，斩获MPV细分市场销量第一。

丰富的车型矩阵，自然让一汽丰田有能力去打造一个与众不同的高端化销售体系，一汽丰田正在加速“皇冠独立展厅”建设和皇冠俱乐部的构建，并提供高品质的创新服务，赋予皇冠越发丰满的品牌特性。

在所有人对价格战不厌其烦却无可奈何的当下，对创新这件“小”事长期坚定且保持耐力，是对抗焦虑的“笨”方法，也是到目前为止最可行的方法。时间并不会让皇冠褪色，反而会回赠以岁月的魅力。