滴滴顺风车，在早些年曾经是神一样的存在，也是滴滴发家的第一步。后来因为安全事故，顺风车业务开始不及其他平台，被专门做顺风车的几家APP抢了先，截止到现在，但凡提起顺风车平台，就剩了滴答出行、哈啰出行、一喂顺风车等几个平台。

网约车的市场竞争越来越激烈，各大网约车平台都在另找出路，几位大佬的目光都瞄上了顺风车业务，前几天高德才推出拼车模式，这几天滴滴也跟上了：10月16日到29日，滴滴在8个城市晚高峰时段推出了优先拼车单0佣金计划，分别是上海、北京、成都、大连、郑州、长沙、苏州、金华等地市。

在这个时间段内，周一到周五的晚上5点到8点，司机师傅打开“优先接拼车单”功能，拼单后成功拼成行程并完成订单，就能免抽佣，乘客支付的金额全部给司机，平台不收取任何信息服务费和佣金，如果乘客支付金额小于司机实际计费金额，平台会对差额部分进行补贴。

当然也不是全无要求的，参与0佣金计划的需要是快车司机，并获得拼车订单接单资质。总的来说，要求不高。

滴滴推出拼车单，打的口号是能让乘客更快出发，同时也增加司机的收入，其实从另个角度来说，就是变相利用快车司机来接顺风车订单，巩固自己的市场地位。要知道，对待顺风车和快车的要求都是不一样的，顺风车不要求三证齐全，属于真正的“座位共享”，快车就不一样了。让快车“降级”来跑顺风车，属于降维打击。

按理来说，滴滴这一招有意图回归顺风车市场的架势，现在网约车的市场空间紧缩，只能盘活存量。加上现在经济下行，人们对于消费的观念也发生了变化，实惠、省钱成了首要考虑因素。

专车和优享，早在前几年就退出了人们的选择范围，没别的原因，就是贵啊！剩下一口价和特惠单在打擂台，除此之外就是顺风车，一口价和特惠单明显已经榨不出油水了，司机怨声载道了好几年，只能从顺风车和拼车单上想办法。

尽管免佣政策也常见，是经常在节假日用来鼓励司机出车的手段。但是拼车单免佣，目前还是第一次，鼓励乘客发拼车单，鼓励司机接拼车单，从而提高自己的接单率和成单率，这让滴答出行、一喂出行等顺风车平台有点慌了：滴滴就算是落魄了，也还是滴滴，真跑来顺风车市场，自己怎么办？