近日有媒体发文，对特斯拉刚发布的Cybercab和大众XL1两款车进行了对比，指出两款车的五大相似之处：外形、蝴蝶车门、无后档玻璃大溜背、灯光布局、两座设计基本一致。网友看到对比图后，引发热议。
特斯拉Cybercab是刚发布的无人驾驶出租车，这款车型科技感拉满，车内除了座椅就只有一块屏幕。没有方向盘，没有油门，没有刹车，甚至也没有反光镜，驾驶完全依靠摄像头采集和FSD算法，这款车甚至没有保留充电口，将采用无线充电方式进行补能。Cybercab智能化程度非常高，甚至可以在自动充电时自己洗车。而这款车的成本预计低于3万美元（约21.2万人民币）。
相比之下，大众XL1 于2013年发布上市，是一款超节能车型，百公里油耗仅为0.92升。大众XL1 搭载的是混合动力系统，续航可达500公里，不过仅生产了250辆，售价高达111,000欧元，更像是大众展示实力的一款产品。
两款车型在开门方式上都选择了蝴蝶门这一极具个性的设计，与常见的推拉门相比，比较个性的开门方式还有剪刀门、鸥翼门、旋转门、天蓬门、滑动门、沉式车门等，两车同时选了蝴蝶门。其次，两款车的外形上十分相似，不管是车窗位置还是前后比例，都有异曲同工之处。再则，两款车同样没有保留后挡风玻璃，而是直接设计为大溜背造型。两款车的前后灯组也都是贯穿式设计，虽然细节上有不少差别，整体感觉很像。车头部分同样是封闭式前脸。两款车型同样都只有两个车门，两座设计，外形尺寸都同样的比较短小。
此事引起网友热议，有网友认为：好的设计都有相似的地方；也有网友表示：太像了，英雄所见略同；都是低风阻设计，外观有相似的地方很正常。好的设计总是有着相似的元素和灵感来源；也有网友认为：这是抄袭啊，难道还不够明显吗？；不用怀疑，这就是一模一样；马斯克不可能抄袭，这完全是误会。
对此，笔者认为我们应该保持客观和理性的态度。在汽车设计领域，相似的设计元素和灵感来源并不罕见。而且，随着技术的不断进步和设计的不断创新，未来的汽车设计也将会呈现出更加多元化和个性化的特点。因此，我们应该以开放和包容的心态去看待这些争议和讨论，共同推动汽车行业的健康发展。
