1989年10月，美国退役飞行员菲利普·史密斯，时隔16年，他再次来到了曾待过8年的中国。

当时他向相关部门提出一个特别的要求：我想见见当年击落我的中国飞行员。

后得到了准许，10月18日，史密斯如愿见到了当年的对手。

昔日的对手，时隔数十年再次见面，两人感慨不已，两人的手热情地握在了一起，仿佛许久未见的老友。

而这一幕，也将我们拉回了当年的那段往事。

那也是国产歼-6战斗机与美军F-104c战斗机在空中拼刺刀、以劣胜优、保家卫国的传奇故事。

史密斯指名要见的中国飞行员名叫高翔。

1960年代中期，美国为首的西方反华势力，从政治、经济等方面对我国进行制裁，并且还对我国进行军事挑衅。

尤其是在台湾国民党当局历次反攻大陆军事行动失败后，美国更是愈发猖獗，派舰艇、飞机侵扰我国领海、领空，进行挑衅。

面对美方这种侵犯中国国家主权的行为，当时我国政府也是本着大国风范，先礼后兵的太低，先是提出了强烈抗议和严厉警告。

没曾想美国方面竟在1964年8月5日，假借其驱逐舰在越南北部湾遭到四艘国籍不明舰艇威胁，悍然发动了对越北的军事袭击，史称“北部湾事件。”

而当时中国支持越南北方，故而美军针锋相对，还借此机会，故意派出飞机到我国领海、领空，玩“擦边球”。

面对祖国南疆边陲安全受到严重威胁的严峻态势。

1965年1月27日，毛主席下达了命令，调驻守在青岛的某团海军航空兵前往海南岛，抗击美国军事挑衅。

此时高翔，已是该团二大队大队长了。

高翔是辽宁盖县人，1949年，随军南下，此后便离开了部队生活，被安排在广州地方政府工作了十多年。

直到1961年，在广州党政机关工作的高翔，听闻了空军在招飞行员。他心里“咯噔”一下，想再圆一回自己的军旅梦，于是当即报了名参加。

高翔这些年一直注重锻炼，身体素质保持的非常好，高翔还记得那天，前去参加体检的有100多人，当时他还有忐忑，害怕被刷下来。

没想到那天100多个人里，只有他一人被选上了。能再次回到部队，高翔激动不已，并暗自告诫自己：一定要好好珍惜这次机会。

在航校，历时3年多的磨练，高翔最终成为了一名优秀的飞行员，成为了青岛海军航空一名战斗机飞行员。

部队调防海南岛后的近半年时间里，美国架无人侦察机，被我军战后击落。但实际上，我方还并未和美国战斗机进行过真正的较量。

事实上，当时双方战机确实也存在很大的距离。

美军采用的主要是F-104C型战斗机，这种战机在当时算是世界上最为先进的超音速战斗机。

该战斗机配备有雷达，最高时速可达2400千米，最大高度3万米，配有火炮，还携带4枚当时非常先进的“响尾蛇”短程空对空导弹。

反观，当时我军主要采用的是歼-6型战机。飞行速度和高度只有F-104C型战斗机的一半左右。而且没有雷达，没有空对空导弹，配备的只有3门火炮和200发炮弹。

面对敌我战机的差距，虽然大家也还没有跟它交过手，但每个飞行员心里都没有丝毫畏惧。就如高翔所说，当时我们只有满腔爱国热情和誓死捍卫祖国主权的拼命精神！

正是因为这份信仰，当时，大家心里都憋着一股劲：一定要把F-104C打下来，出一下这口恶气！

然而，机会很快就来了。

1965年9月20日，当天正是高翔和黄凤生在机场战备执勤。

上午10时47分，据我方雷达检测，有美F-104C战斗机入侵我军领海上空，准备抗击。

高翔和副队长黄凤生一听，当时心情非常激动：等了这么久，终于可以真刀真枪的干一场了。

11点19分，高翔在接受到战斗命令后，驾驶飞机直冲蓝天，一场捍卫国家领土的战斗就此拉开了序幕。

高翔每次回忆起这次战斗，都激动不已，几乎每一刻都是在刀尖上行走。

飞机刚飞上天，高翔就发现座机的左发动机温度表亮起了红灯，这预示着可能存在潜在故障问题。

这可不是小事，但高翔凭借着其丰富的驾驶经验，从声音方面判断出发动机是没有问题的，为此他并没有向地面指挥报告此事，因为一点报告给地面指挥，势必就会被叫回，就失去了这次亮剑的机会。

所幸，飞机飞到一定高度后，温度表又恢复到了正常状态。

而根据地面雷达的指示，敌机高度在10500米。

11点31分35秒，高翔终于在左前方8公里方向发现了敌机。正是F-104C！敌机飞行员史密斯仗着飞机的优势大肆挑衅。

高翔随即以最大速度追击，原本以当时歼-6的速度，肯定是无法追上F-104C的。

但是，驾驶飞机的飞行员菲利浦·史密斯自视自己是一个驾驶经验丰富的飞行员，而且曾多次驾驶飞机闯入我国领空，并未遭遇打击。

故而给他造成了一种错觉，认为中国战机根本不足为惧，因此不紧不慢地飞着，甚至都未察觉后面有飞机追了上来。

31分50秒，史密斯驾驶F-104C突然右转，高翔看准时间，乘敌机转弯之际，切半径拉近了和敌机的距离，并稳稳地用活动光环套住了敌机。

原本在距敌机1000米的时候，是最好的攻击时机，但无法确保百分百命中，而且一旦让敌军反应过来，很可能会被其逃掉。

高翔强压住心头的愤怒，并没在第一时间开炮，而是想跟进一些，提高命中率。

于是高翔加大马力，不断缩短和敌机的距离，900米、600米......直到约300米的时候，高翔这才发起了攻击，成串的炮弹向F-104C扫去。

即便如此，高翔依旧不断向敌机靠近，并持续攻击，一直打到了距离美机39米，只听“砰”的一声，美机左翼爆炸。

在确定敌机被击毁后，高翔这才猛拉操纵杆躲避，可由于距离太近，最后飞机几乎是擦敌机机头飞过，所幸人并未受到伤害。

但由于速度太快，飞机被敌机爆炸飞出的碎片损伤，右发动机报废，另一台发动机也受到了一些损害，机身开始剧烈抖动。

当时的情况非常危险，但高翔凭借着精湛的驾驶技术，高翔不仅完成了打击敌军的任务，还创造了一个仅靠一个发动机就安全着陆的纪录。

而驾驶F-104C的美飞行员史密斯，在察觉飞机遭到攻击后，连忙弹射跳伞，后被我军俘虏。

至此，这次空战大获全胜，战后，高翔被授予一等功。

同年国庆，高翔等人受邀参加了国庆观礼，还受到了毛主席和周总理的亲切接见。

这一战后，美飞行员史密斯也在中国待了8年时间里，直到1973年冬，中美关系回暖，最后史密斯才获释回到了美国。

据说后来成为转去经商了，但此事他深深印在了他的脑海。

故而在1989年10月，史密斯来访中国时，他特意提出想见一见当年将他击落的飞行员高翔，才有了开头的那一幕。

期间，史密斯问出了困惑自己多年的一个问题。

他说：“当时你的时速1200公里，那么近距离攻击我，在正规空战中根本没有这样的打法，你难道不要命了吗？”

高翔顿了顿，略显严肃地说道：“我们中国军人，甘愿用生命保卫祖国，这才是我能打败你的最根本原因！”

事实上，当时高翔打定了主意，如果当时没能将敌机打下来，那就一头撞上去把它撞落！

高翔的回答，让史密斯很是震惊，他对高翔赞叹不已，表示自己输得心服口服，随后又说到：过去我们是刀枪相见的敌人，现在我们是朋友。

高翔半开玩笑的说道:

“中国有句老话，不打不相识嘛。你前后两次来中国，向世界证明了我们的待客之道：朋友来了有美酒，豺狼来了有猎枪。”

接着，高翔还提及了中国自主研发了新一代战斗机，说着，他将一架歼-8Ⅱ型飞机模型送给史密斯作为纪念。

而离休后的高翔，也没有忘记蓝天和战机。

2017年的一天，84岁的高老，趁到辽宁锦州探亲之际，特意去了一趟空军第三飞行学院。

英姿飒爽的歼击机飞行员，齐刷刷向老英雄敬礼，高老也笑呵呵地还了个军礼，并自豪地说道：

“现在我们的歼-20已经是世界上性能最优良的战机之一，加上你们这些有理想有文化的年轻人，我相信如果有人侵犯我国领空，你们一定能取得更辉煌的战绩！我为祖国、为你们感到骄傲……”

虽然此事过去了数十年，但战斗英雄高翔发扬的空中拼刺刀精神，我们应当传承下去。

俗话说“狭路相逢勇者胜”，当初高翔等飞行员在面对战机劣势的情况下，勇于亮剑，以近战歼敌，打破了美国空军不可战胜的神话，彰显了中国军人大无畏的牺牲精神！