前些日子，宝马高层表示，将继续坚守燃油汽车的根基。此言一出，立马引发热议。毕竟，数年前，当中国车企还在全力燃油车的时候，欧美品牌已经高举新能源大旗，而正当中国品牌新能源车走向世界时，欧美品牌却“一反常态”，这不仅让人怀疑，是不是欧美品牌对于自身的新能源技术储备不够自信。前不久，领克品牌新能源序列中的重要车型，领克Z10迎来了发布。早在车型曝光初期，就有不少车迷表示，领克Z10是他们在2024年最为期待的新能源车型，发布会所展现出的一系列车辆特性，也让绝大多数车迷感到满意。但也有部分消费者对于领克Z10表达了不同的看法。那么，领克Z10的表现究竟如何呢？从两个小细节，我们便能一探究竟。

要分清领克是否愿意聆听消费者的需求前，首先要了解消费者有哪些实际需求。“四座同权”，便是不少消费者一直以来所希望达成的。何为“四座同权”？简而言之，就是车辆的前后排能够享受到相同的舒适性配置。现阶段，虽然绝大多数车企都在“卷舒适”，但其中多数车型的舒适性配置仍是“前排独享”，这也势必会造成前后排乘客的体验割裂。为此，领克Z10为消费者安排上了“四座同权”能够让两排乘客同时享受到座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能，前排乘员在享受舒适性配置的同时，不必担心后排乘客的体验。这一点，不正是领克对于用户需求关注，聆听用户声音的体现吗？

除了这一点之外，领克Z10在一些细节方面，也体现了对于用户需求的精准洞悉。举个例子，领克Z10搭载了256色RGB幻彩交互灯语系统，这也是不少用户所喜闻乐见的。诚然，这一配置对于各大车企而言算不上是什么“技术难题”，但大多数车企在此前却对于消费者的这一需求“视而不见”，领克Z10做到了首发。那么，倘若领克Z10都不算“愿意关注消费者需求，聆听用户声音”的车型，那么，又有哪一家车企，哪一款车型能够担得起这一头衔呢？

综上所述，我们不难发现，领克Z10身上的特性能够让绝大多数消费者心满意足。若是给它扣上一个“不倾听用户声音，让粉丝失望”的头衔，恐怕多少有些不合适。最后，想代替领克Z10发出一个灵魂拷问，领克Z10已经努力向用户需求靠拢了，那么，究竟是哪些别有用心的人在营造“领克Z10让粉丝失望”的假象呢？