以经济实惠著称的零跑汽车这几年的发展势头不错，比如其中的零跑C10，在刚过去的10月份，销量就达到了7913辆，而且近几个月的销量保持上升趋势。零跑C10的指导价为12.88-16.88万，共提供增程和纯电两种动力可选，而其中，增程版车型整体的关注度会更高一些，其共对应有三款车型，那么，这三款车型哪款更值得入手呢，下面我们来详细谈谈。

车型选择

零跑C10增程版提供三款车型：210舒享版、210智享版和210智驾版，售价分别为13.58万元、14.58万元和16.58万元：

210舒享版（13.58万元）：作为入门级车型，210舒享版配备了L2级驾驶辅助系统，提供车道偏离预警、前向碰撞预警、全速自适应巡航等功能。车内采用10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，确保车机系统的流畅运行。音响系统由12个扬声器组成，提供良好的音响体验。

210智享版（14.58万元）：相比舒享版，智享版价格高出1万元，增加了前向车距监测、盲区监测预警、开门预警、后方碰撞预警、自动泊车等功能，共计19项智能辅助驾驶功能。车机芯片升级为高通骁龙8295，提升了系统的响应速度和流畅性。此外，智享版增加了全景天幕、电动遮阳帘、电动后尾门（带位置记忆和防夹功能）、主驾座椅记忆等舒适性配置。

210智驾版（16.58万元）：智驾版在智享版基础上，价格增加2万元，主要升级包括搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速智能领航辅助（NAP）和高速智能领航辅助（NAC）等高阶智能驾驶功能，共计25项智能辅助驾驶功能。

建议：如果您注重性价比，且对智能驾驶和舒适性配置有一定需求，推荐选择210智享版。该版本在价格和配置上达到了较好的平衡，能够满足日常使用需求。

车型特点

零跑C10的前脸设计采取了简洁的封闭式格栅，这种设计既符合当前电动车的主流趋势，也营造出一种平稳的视觉印象。前脸上贯穿式日间行车灯与两侧LED大灯融合在一起，为车辆提供了流畅的视觉过渡。底部设计使用了黑色哑光饰板，并在两侧设计了“L”型导流口，有助于降低风阻的同时增强运动气息。车头整体布局强调了层次分明的线条，通过这些细节表现出设计的用心。

车身侧面运用了流畅的线条，并采用溜背式车顶轮廓，使得整车在稳重之余呈现出动感的姿态。隐藏式门把手设计既提升了美观度，也降低了空气阻力，增强了整车的空气动力性能。黑色包围的侧裙不仅提供了侧身保护，也为车身增添了一丝野性气息。此外，C10的18英寸轮毂设计，搭配车门下方的空气动力学折线，有效减少了风阻，并塑造出富有运动感的外观。

零跑C10尾部的设计风格与前脸相呼应，通过贯穿式尾灯在视觉上延续了整车的设计统一性。尾灯组内部采用熏黑处理，为尾部增添了几分动感，增强了辨识度。同时，尾部带有“小鸭尾”式扰流板，有助于在高速行驶时产生下压力，确保车辆的稳定性。

零跑C10的内饰设计在布局上采用了对称美学，整体风格简洁明快，以营造出协调、舒适的视觉效果。中控台和门把手等部位大量使用了软性皮质材料包裹，不仅在视觉上提升了质感，还增加了触感的舒适度。中控台呈现阶梯状设计，配合贯穿式的空调出风口，使内部空间更加开阔，同时带来了一种视觉上的延展性。车机部分由一块10.25英寸液晶仪表盘和一块14.6英寸中控屏幕组成，内部集成了Leapmotor OS智能系统，与高通骁龙8295芯片匹配，确保了系统在多任务处理时的响应速度和流畅性。车机系统支持包括导航、娱乐和车辆设置等多项功能，同时具备面部识别和“你好小零”语音助手等功能。语音助手支持连续对话和模糊语义的识别，使交互更加自然便利，为驾驶者带来友好的科技体验。

零跑C10的车身尺寸为4739×1900×1680毫米，轴距达到了2825毫米，座椅采用了仿皮材质，触感细腻，填充物的柔软度适中，具有良好的支撑性。身高约180厘米的乘客在前排时，头部空间约为1拳1指，后排头部空间约为1拳，腿部空间超过2拳，能够轻松跷二郎腿。值得一提的事，前排座椅放平后可形成1.8米的大沙发，适合长途自驾旅行或休息使用。后备箱空间容积为370升，后排座椅放倒后，储物空间可拓展至835升，能够容纳一些户外或旅行用品，适合不同的储物场景需求。

动力方面，零跑C10搭载了一套由1.5L自然吸气发动机与后置后驱单电机组成的增程式动力系统，系统总功率为170千瓦，峰值扭矩达到320牛·米，续航方面，零跑C10采用磷酸铁锂电池组，电池容量为28.4kWh，纯电模式下CLTC续航里程为210公里，综合续航里程达到1190公里，充电方面支持35kW快充，能够在30分钟内将电池电量从30%充至80%。

动态方面，零跑C10的起步加速响应迅速，动力输出平稳，再加速表现较为线性，中段加速有力，使得动力储备在城市和高速路况下都能保持充足。在弯道中，C10的后置后驱系统带来良好的循迹性，转向精准，增强了车辆在转弯时的稳定性。底盘采用了偏舒适性的调校，悬挂系统对路面的细小颠簸有着较好的过滤能力，高速行驶时车身稳定性良好，确保了舒适的乘坐体验。

总结

综上所述，零跑C10增程版在设计、内饰布局、空间表现和动力等方面都展现出较为均衡的实力，这也能解释其为何销量表现来那个好，而其中的增程版三款车型中，我个人认为还是210智享版得性价比相对较高。感兴趣的朋友不妨先到店体验一番，然后再根据配置表，看看哪款车型更合适，也希望以上分析能为您的购车决策提供有价值的参考。