9月销量仅差四百余辆，插混MPV中，别克GL8与岚图梦想家该咋选？

如果仔细研究最近的插混MPV销量排行榜会发现，有两款车型的销量咬得很紧，分别是别克GL8陆尊PHEV和岚图梦想家PHEV。在24年9月的MPV销量排名中，两款车的月销量仅差400余辆，自成一个梯队。那么这两款车之间究竟有多大差异，他们之间又该如何选择呢？

由于岚图梦想家PHEV24款和25款车型同时在售，为了方便描述，后续我们只选取最新在售的25款车型进行比较。

首先在车身尺寸方面，别克GL8 PHEV的长宽高分别为5219mm×1878mm×1807mm，轴距为3088mm。25款岚图梦想家PHEV版车身长宽高分别为5315mmx1985mmx1820mm（四驱乾崑版的车身宽度为1998mm，其与四驱旗舰鲲鹏版的车身高度共同为1800mm），轴距均为3200mm。可见尽管25款岚图梦想家PHEV版在车长、车宽与轴距方面均存在较大优势，不过在车身高度方面，两款车却相差很小，说明这样的车身高度肯定有着某些考虑。

按照别克官方说法，1.8米高的车身高度，保证其能驶入绝大多数的地下车库和立体车库；而从25款岚图梦想家PHEV版车身高度来看，他们也认可这样的观点。

外观方面，别克GL8 PHEV的整体造型更加犀利，车身侧面造型更加修长。不仅在车顶和四围部分环绕一条镀铬横条；而且在侧面中部区域，有一条贯穿整体，并呈向上姿态的腰线，增强了车辆的高级感。车头区域搭载的贯穿式日行灯组，鳃部区域则由主灯和导流槽分别构成。而前脸中部几乎所有区域，均被饰以熏黑横纹的前格栅所占据。二排车窗及第三排车窗均采用隐私处理，提升了车辆的私密性。尾部区域搭载横跨车尾及侧面的晶透云阶LED贯穿式尾灯，与充满秩序感的车尾融为一体，展现出极高的辨识度。

25款岚图梦想家PHEV采用了鲲鹏展翅家族化设计语言，大尺寸前格栅内部辅以34根对称的镀铬饰条进行点缀，配合贯穿式前大灯组及环绕托底式镀铬镶边，营造出强烈的商务气息。车身侧面线条平直流畅，一条腰线从前大灯延伸至尾部，增强了车身的视觉长度，方正笔直的线条设计也充分考虑了车内空间的优化。尾部方面，晶钻璀璨式尾灯组与中央的品牌LOGO及大尺寸扰流板相得益彰，营造出层次分明的视觉效果。

内饰方面，全新别克GL8 PHEV采用了别克最新款的VCS智能座舱设计，整体内饰风格简洁明快，科技感十足。仪表台左侧放置了一块30寸一体弧面超高清分辨率6K屏，贯穿式空调出风口呈微弧线布置于仪表台侧面中部区域，奢享版车型还搭载了抬头显示系统HUD。

25款岚图梦想家PHEV取消了三联屏设计，采用了中控加副驾的双联屏设计，同时提供了大尺寸的HUD抬头显示。车顶采用了麂皮或定制高档皮质顶棚，星空顶具备多色可调功能，通过配备的遥控器即可对星空顶的颜色进行调节。二排地板选择了航空铝地板，相较传统地板更加整洁大气，一体化设计，无死角贴合，耐磨耐刮，防水防滑。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到别克GL8 PHEV的第二排，其头部空间剩余一拳两指，腿部空间最小还可剩余三指。在保持第二排腿部空间剩余两拳的情况下再来到第三排，其头部空间剩余三指，腿部空间还可剩余一拳。

同样一名乘客再来到25款岚图梦想家的第二排，其头部空间剩余一拳四指，腿部空间剩余四指到一臂；二排腿部空间剩余一拳的情况下，三排座椅腿部空间还能剩余一拳两指，头部空间剩余一拳。

后备箱空间方面，别克GL8 PHEV七座版的前两排座椅均可放倒，不过放倒后地板不能保持纯平，后备箱空间可以从521L扩展到1650L。

25款岚图梦想家PHEV的后备箱容积在第三排座椅使用的情况下达到了348L。其第二、三排座椅均支持放倒，放倒后存储空间可进一步增加至2700L。

在配置方面，由于两款车车型较多，所以我们分别从各自的低配和高配版中选取一款车型：别克GL8陆尊PHEV的智享版/25款岚图梦想家PHEV尊贵鲲鹏版（指导价均为35.99万元），别克GL8陆尊PHEV的七座奢享版/25款岚图梦想家PHEV旗舰乾崑版（指导价分别为41.99/42.99万元）进行比较。

首先，这四款车型均配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、路交通标识识别、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、车联网/语音识别、车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排隐私/多层隔音玻璃等。

在此基础上，25款岚图梦想家PHEV尊贵鲲鹏版额外增加了自动变道辅助/泊车入位，内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、舒缓/放松模式、面部识别、K歌功能、防眩目内后视镜，车载冰箱等；到了旗舰乾崑版，更是进一步增加了信号灯识别，循迹倒车、可变+魔毯悬挂、空气净化器/负离子发生器等配置。而这里面不少配置对于别克GL8陆尊PHEV版而言，要么没有，要么仅为选配。

在座椅的综合性能上，如果用一句话分别概括两款车型的特点，就是25款岚图梦想家PHEV的座椅功能更多，而别克GL8陆尊PHEV版的座椅贴合性更好。

相近价格的配置下，25款岚图梦想家PHEV的座椅配置更多。就拿其旗舰乾崑版对比别克GL8陆尊PHEV的七座奢享版，不仅具备前后三排座椅电动调节、前两排座椅加热通风、第二排按摩座椅、第二排小桌板等功能，而且后者所没有的零重力座椅、前排座椅加热、第三排座椅按摩等功能，也是其独享的。

别克GL8 PHEV的座椅则是一如既往地稳定。全系艾维亚的配备带来了三排均采用Nappa高级打孔真皮材质，内衬的厚度与软硬程度也十分适中。101项针对座椅各项性能的严苛测试，造就了更懂中国人且安全性有保障的人机工程座椅。

别克GL8座椅的测试

而乘客对所谓“乘坐舒适度”和“人体工程学”最为直观的体验，就是没有感觉，这充分说明了座椅与身体良好的贴合能力。

在动力方面，别克GL8 PHEV搭载了1.5T发动机，其最大功率180Ps，最大扭矩250N·m；再加上总功率218Ps，总扭矩330N·m的电机，使得其官方百公里加速时间仅为7.8s，工信部最低荷电状态燃料消耗量也仅为6.97L/100km。而电池容量24.4kWh的磷酸铁锂电池，在主流插混MPV当中，确实算不上大（工信部纯电续航里程仅为108km）；不过其1370km的CLTC综合续航里程不仅相当惊艳，也相当实用。在一箱油+满电的情况下，从上海市区跑到北京市区完全没问题。

25款岚图梦想家PHEV版全系标配最大功率150Ps，最大扭矩220N·m的1.5T发动机+容量41.7kWh，并配备了快充借口，快充时间仅需0.5h的三元锂电池+总功率422Ps，总扭矩620N·m的前置+后置双电机的动力配置，WLTC纯电续航里程184km，综合续航里程1411km，官方百公里加速时间5.9s，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为6.9L/100km。

对于车辆的底盘表现而言，我觉得一款车的底盘表现是否优秀，就看在平时能否感受到底盘本身的存在。在这一点上，别克GL8 PHEV的底盘可以用“润物细无声”来形容。无论是在市区还是高速路面，我们都感受不到底盘的存在。在车辆急加速/急刹车时，也没有特别明显的“摇船”现象，可见其对于消费者关心的痛点，还是花了些心思的。