日前，我们从工信部获取到了仰望U7 PHEV的电池及续航信息。该车搭载了由2.0T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，配备易四方技术、云辇-Z系统、后轮转向、数字底盘等。此前，仰望U7已经在2024广州车展宣布开启预售，意向金2万元，并可享受优先交付、价值5000元5万商城积分等预售政策。

根据工信部信息显示，仰望U7 PHEV搭载了2.0T插混系统，该系统配备了4台永磁同步电机，也就是比亚迪的易四方技术。该系统中应用的2.0T发动机代号为BYD4H20 ，最大功率为200千瓦；2台前轮电机的最大功率均为260千瓦，2台后轮驱动电机的最大功率则均为240千瓦。

该车将匹配容量为52.3987千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，工信部工况纯电续航里程为180公里，亏电状态百公里油耗为8.7千瓦时（或为WLTC工况）。从电池容量和续航里程信息来看，仰望U7 PHEV的电池和续航数据均优于仰望U8（电池容量49.05千瓦时，纯电续航120-124公里）。

外观方面，仰望U7 PHEV与纯电版基本保持一致，不过前舱内增加了发动机，因此在“C”形大灯的设计中融入了进气口。前包围进气口为网格状设计，高度也相比纯电版有所增加，因此整个车头视觉效果会略高于纯电版。

仰望U7 PHEV同样为溜背式设计，但尺寸数据并未公布。作为参考，仰望U7纯电版的长宽高分别为5265/1998/1517毫米，轴距3160毫米，插混版预计会在车身高度有所变化。

仰望U7 PHEV尾部配备有贯穿式灯带，并标配电动升降尾翼，还采用双边双出的隐藏式排气布局。实拍车型配备21英寸封闭式轮辋，匹配马牌EC7系列轮胎，规格为275/40 R21。另外，该车还配备了直径380毫米的碳陶刹车盘。

此次实拍的仰望U7 PHEV车内使用云锦红配色，搭配真木饰板。车内配备12.8英寸OLED曲面屏，并搭载采用4纳米座舱芯片的新一代DiLink智能网联系统，还支持全场景语音助手。同为23.6英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏则从中控屏幕后方穿过，屏幕外侧还设计有触控按键。

另外，此次实拍的仰望U7 PHEV采用五座布局，采用Nappa真皮材质包覆，前排以及后排两侧位置均为一体式座椅，前排支持最多22向调节，并提供通风、加热、按摩；后排支持最多18向调节。

五座版车型在前排中央扶手箱内部配备双开门车载冰箱，容积为6.1升，支持支持制冷（零下6摄氏度至15摄氏度）和制热（35摄氏度至50摄氏度）。后排配备了一块8.88英寸的控制屏，后排出风口下方还有一块显示屏，提供时间、车载冰箱温度、空调温度等信息显示。

仰望U7 PHEV的预计售价大概率也会到百万元级别。在市场当中目前仅有奔驰S 450 eL（指导价130.83万元）、保时捷Panamera E-Hybrid（指导价128.8万元起）的售价在百万元左右。至于国产品牌，或许只有即将发布的华为与江淮联合打造的尊界首款车型具有相似定位。