早在十三五时期，浙江省首次提出杭甬双城记，杭州、宁波两地正式进入联动发展时代。

杭州与宁波，作为浙江省内的两大核心城市，自“双城记”战略提出以来，便携手并进，在区域协同发展中扮演着举足轻重的角色。

进入十四五时期，浙江再次出台《唱好杭州、宁波“双城记”五年行动计划》。

杭甬两地进一步明确了合作方向，强化了政策协同，推动了交通基础设施互联互通、产业协同发展、公共服务共建共享等关键领域的深度合作。

值得一提的是，随着绍兴、舟山的参与，浙江有望构建杭绍甬舟一体化的都市连绵带。

根据住建部《2022年城市建设统计年鉴》的数据，杭州城区人口达到709万，城区暂住人口为293.1万，两者相加使得杭州城区总人口突破千万大关，达到了超大城市的标准。

研究人员分析，杭州升级为超大城市是多重因素共同作用的结果。

杭州拥有强大的经济实力和雄厚的产业基础，特别是在互联网、电子商务、智能制造等领域，形成了独特的竞争优势。

公开数据显示，2023年，杭州全市实现地区生产总值20059亿元，比上年增长5.6%。其中，第一产业增加值347亿元，增长3.7%；第二产业增加值5667亿元，增长1.8%；第三产业增加值14045亿元，增长7.2%。三次产业结构为1.7：28.3：70.0。

同期，杭州全市的智能物联、高端装备、绿色能源产业营业收入分别增长7.0%、3.9%和12.3%。

长期以来，杭州注重城市内涵式发展，不断优化城市空间布局，提升城市品质和宜居性，为人口增长提供了有力支撑。

宁波舟山港，顾名思义，由宁波港和舟山港合并而成的超级港口，已经连续多年稳居全球货物吞吐量第一大港的地位。

根据最新公布的数据，宁波舟山港在货物吞吐量方面表现出色。近年来，其年货物吞吐量持续保持在高位，并呈现出稳步增长的趋势。

以2023年为例，宁波舟山港完成货物吞吐量达到了13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年位居全球第一。

宁波舟山港在集装箱吞吐量方面同样表现不俗。

2023年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量3530.1万标准箱，同比增长5.85%，集装箱吞吐量稳居全球第三。

毫无疑问，宁波舟山港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均稳居全球前列，并持续保持增长态势。

这种双轮驱动的发展模式，使得宁波舟山港在全球航运市场中占据了举足轻重的地位。

分析来看，宁波舟山港确实有希望打造全球第一大港。

从地理区位来看，宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，位于沿海经济带和长江经济带的交汇点，处于全球最繁忙的国际主航道，区位优势极为突出。

这一位置使得宁波舟山港能够便捷地连接国内外市场，成为中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。

再者，从腹地资源来看，宁波舟山港的直接经济腹地覆盖整个浙江省，并辐射至江苏、江西、安徽、湖南、湖北等省市。

这些地区产业分布广泛，包括纺织家居工艺品类、小家电类、小商品类、五金类、休闲用品类、纺织服装类等，为宁波舟山港提供了充足的货源。

此外，宁波舟山港还是国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，以及重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，这也体现了宁波舟山港腹地资源的丰富性和多样性。

在杭州、宁波这两大核心城市的带领下，浙江的发展将继续稳步提升。