“你们发现没有，自燃的往往都是国产车”这话搞笑！明知故问，因为都想看国产车的笑话，结果小丑是自己！

不是合资电车技术不比国产电车差，也不是不屑，是根本就是造不出，拜托，别把方向搞反了！

讲个笑话，日系厂家把特斯拉拆了发现里面没有一点油车的影子，他们也把把比亚迪拆了发现他们根本就没有能力可以把控成本，造不出！

不要觉得日系厂家或者西方厂家在油车里非常厉害就能所向披靡，虽说一样是造车，但是电动车对于油车厂家来说同样是跨界！

因此反而对于华为来说是碰上了“老本行”：

第一点就没搞清楚“合资”是什么意思，油车合资车就是合作海外核心技术，由国内合作厂家根据方案生产制造出来！

所以问题很简单，合资的源头厂家自己都造不出来，合资厂怎么造呢？

电车最核基础心部件一是电控二是pad上车，华为造服务器电源、造手机功耗控制，这些不就是控制电吗？小到智能设备是控制，大到汽车也一样是控制，后期智能化上车，手里本身就有小艺，在车里控制车窗、座椅、空调等等反而是专业对味了，所以谈车是华为跨界，但是谈智能和通讯其它厂家才是新手摸不着方向！

第二点就是智驾在全世界里，哪怕是FSD也不敢打包票说自己比ADS更先进，华为造车让苹果都放弃了，让B B A高端神话破灭了，所以合资厂家当然得暂停电动车了！

现在新的国产模式出现，那就是华为“引望”，大家都在等着ADS基础版。

冲进进入20万领域，国产车将要全面打造属于自己的造车之路，而国外厂家智驾干不好，电车干不动，返回油车又失去市场！

所以，什么叫“不屑”，何苦如此不自信，如今国产电车已经成为世界创新的智能空间，是欧美“渴望而不可及！”