7月25日日产汽车（以下简称日产）发布2024年度第1季度决算结果。根据发表，第1季度的销售额为2兆9984亿日元，与去年同期相比为807亿日元，增加了3%。另一方面，营业利润从1286亿日元大幅下降到10亿日元，按比率计算减少99%。

日产一季度全球零售销量为78.7万辆，同比下降0.2%。日本减少8.0%，北美减少1.7%，欧洲增加7.5%，中国增加3.3%，其他国家和地区增加1.0%。

日产汽车全球产量减少7.5%。其中，中国大幅下降17.0%，中国以外减少4.4%。

从这样的数字来看，有人认为产量变动的中国市场对全球日产事业产生了很大的影响。不过日产已经着手应对中国市场环境的变化，这次的生产调整给人留下了先入为主的印象。相比之下，此次利润减少99%的主要原因似乎是美国市场。

销量这块，日本本土同比下降6.8%。北美减少1.7%。其中美国减少了3.1%。欧洲增加了7.9%，中国减少了5.4%。

销量减少的主要原因大致有三个。重要车型年改款的延迟，收益性高的车型面临激烈的市场竞争，另外符合市场主流的混合动力车比较少，且推出比较晚。

根据第一季度的情况，2024年全年预测由上一次发布的零售销量370万台下调至365万台。中国减少3.8%，其他基本持平。产量从350万台降至345万台。销售额从13兆6000亿日元提高到14兆日元，但营业利润从6000亿日元降低到5000亿日元。

CEO内田诚表示：“第一季度对日产来说是非常严峻的结果。但是，对课题采取明确的对策，通过推进新型车的投入来恢复业绩。”。

在此基础上，再次强调要全力实现经营计划“The Arc”，并要求股东、客户以及用户给予理解。