“我们没有计划对进口的电动车提供补贴。”

印度官方的这个态度，估计给马斯克当场浇了一盆冷水。

对于特斯拉要在印度投资20亿美元设厂，本意上是印度占了便宜。因为那个阶段，印度正好面临着外资撤离，对印度当地运营环境的质疑，特斯拉赴印可以说是用实际行动给印度正名了。

与此同时，印度也想要通过这些外资企业，大力的推进印度本土的制造。现在已经拉拢到了苹果这样的大厂商，要是还能引进特斯拉无疑是一件喜事。也正是因此，特斯拉宣布设厂之后，印度上下一片高呼。

不过，马斯克也是个生意人。对印度急需引进的着急状态下，特斯拉想要引进中国的供应链，以此控制自己的成本。

当然，马斯克知道这是个不太可能的事情，毕竟对于中国的供应链印度当地几乎到了针尖对麦芒的地步。所以，马斯克随即又提出要求印度承诺给特斯拉降低进口税收。恰好，印度在这一方面松口了，双方的谈判才得以继续下去。

结果，马斯克手中这20亿美元都还没有甩手，印度就给特斯拉上了一课。

印度反悔了，他们不打算对特斯拉进行关税上的补贴。也就是说，特斯拉要去印度设厂两条可降低成本的路都断了，除了获得一些基础上的补贴之外，特斯拉还是要承担高昂的税收成本，以及印度本土供应链不够完善的背景下，特斯拉想要扎根印度市场还真的不是一个容易的事情，也很有可能在印度设厂的计划被搁浅。

这个局面，并不符合印度典型的形象。钱都没有到手，甚至也没有为印度市场上创造多少制造价值，为什么印度就要如此着急的给特斯拉上一课？

其实是因为补贴税收的事情在印度市场上闹大了，不少的德国企业都明确的发声表示了反对。他们认为自己在印度市场上投资多年，凭什么特斯拉一进入就可以获得这么低的税收政策。而且他们还表示，就算是现在把他们加入这个行列，他们也不愿意接受。

很简单，这事情搁谁心里也不好受。真要是为特斯拉妥协，那么印度可能付出得不仅仅是更多的降低税收，还可能要把德国企业之前没有享受到的福利一同补上。现在的印度有这么多钱补吗？亦或者说已经收到口袋中的钱，他们轻易会拿出来吗？显然，“印度市场赚钱印度花”的过往事件，给这个局面基本敲定了结局，这才出现了印度反悔的一幕。

现在，印度要担忧的可能不仅仅是特斯拉或存在撤离的心思，更应该担忧的是，在本身就饱受诟病的投资环境之下，印度要如何用实际言论来压下这一场即将起来的风波。如果连特斯拉都得在印度栽跟头，那么剩下的企业就该认真的思考，这印度的给出的补贴，以及他们的相关承诺，到底会不会作数。

诚如印度内部的高层所言，他们现在要做的并不是大力推进自己的本土制造，更应该的是塑造一个好的形象。对此，你们是怎么看待这个事情呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！