近期，中欧在电动车关税问题上的拉锯战谈判出现了转机，欧盟不再坚持高达45%的电动车关税（这太强悍，挺不下去了）。这一转变的背后，与欧洲电池产业的一个重大变故密切相关——Northvolt，这家曾被誉为“欧洲的希望”的电池制造商，宣布申请破产保护。
这真是想睡觉有人送枕头。完全是个巧合。本来谈判陷入僵局，豁然开朗，柳暗花明，打开了一片哲学天地。
路透社11.25确认了这个曾经的“传言”，瑞典电池制造商Northvolt已经宣布，他们在美国申请了《破产法》第11章保护。
来帮忙的这个电池公司是咋回事呢？话说这家公司哥可是含着金钥匙诞生的。
Northvolt自2016年成立以来，便承载着欧洲在电池领域自主研发和生产能力的使命，汇聚了超过百亿美元的融资。
它不仅获得了来自大众汽车和高盛银行等方面的大量投资，更是在欧盟InnovFin计划的帮助下，获得了来自欧洲投资银行超过3.5亿欧元的贷款。Northvolt的成立和运营，体现了欧洲在建立本土电池生产基地、减少对亚洲特别是中国和韩国电池市场垄断的迫切希望。
Northvolt成立以后，陆续获得超过130亿美元（约合935亿元人民币）的股权和债务融资，用于扩大其在瑞典、波兰、德国、美国和加拿大的业务。此前，该公司已从贝莱德、加拿大养老金计划、高盛、大众汽车等投资方筹集了数十亿美元的资金。此外，Northvolt还获得了欧洲史上最大规模的绿色贷款，总额达50亿美元（约合360亿元人民币）。
这家公司的创始人兼CEO是Peter Carlsson，牛人一个，他曾经是特斯拉副总裁，是马斯克的核心管理层成员。2013年，雷军到访特斯拉，Peter Carlsson与雷军合影。
欧洲总共有约二十来家新兴锂电池公司，Northvolt规模最大，曾被视为“电池一哥”，是欧洲的“宁德时代”，除了获得大量投资外，它还获得了超过550亿美元（约合3956亿元人民币）的动力电池订单，客户包括宝马、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团。Northvolt的主要生产基地位于瑞典谢莱夫特奥的超级工厂，以及位于瑞典韦斯特罗斯的研发和工业化园区。
遗憾的是，公司经营问题频频，最终走向破产。Northvolt的破产原因复杂，简单说，大致可以分为内因和外因两部分：
内因（搞不定）：
1. 技术挑战：Northvolt 在电池生产中遇到了技术性难题，比如电池质量问题和低良品率，导致生产效率低下。
2. 原材料短缺：公司面临电池原材料短缺的问题，需要大规模进口，增加了成本和供应链风险。
3. 产能不足：Northvolt 试图打造一体化的电池产业链，但由于实力不足，导致产能低下，产品延迟交付。
4. 财务问题：Northvolt 在财务上出现问题，不得不关闭电池材料工厂，进一步依赖亚洲电池供应链。
外因（打不过）：
1. 市场竞争：全球新能源汽车动力电池市场主要由中国、韩国和日本的公司占据，尤其是中国的电池供应商，占据全球市场约85%的份额，Northvolt 面临激烈的竞争压力。
2. 欧洲汽车工业寒冬：欧洲汽车工业遭遇寒冬，电动汽车市场脚步放缓，需求低迷，影响了上游供应商，包括Northvolt。
3. 大客户撤退：Northvolt 对少数关键汽车制造商的依赖度高，但随着沃尔沃和大众等大客户撤退，投资者对Northvolt 的信心下降。
2024年6月，宝马公司取消了给Northvolt的一笔数十亿美元的订单。
上周，Northvolt告知外界，公司的现金流仅能支持一周的运营，背负着58亿美元的债务。
Northvolt的破产对欧洲电动车产业来说是一个沉重的打击。这家企业不仅是欧洲最大的电池制造商，更是欧洲在电池领域自主研发和生产能力的象征。
Northvolt的困境，从某种程度上反映了欧洲在电动车电池产业链上的脆弱性。
此前，欧洲希望通过支持本土电池制造商来减少对亚洲供应商的依赖，Northvolt的破产使得这一战略受到了冲击。这不仅影响了欧洲汽车业的整体运行效率，还削弱了欧洲在电池技术和生产上的长远布局。
Northvolt破产，意味着欧洲在电池供应链上的自主化梦想受到了挫折，也使得欧洲在电动车电池领域的自主化进程受挫，这无疑增加了欧洲对中国电动车及其电池产品的依赖。
在这种情况下，欧盟可能更倾向于通过谈判来降低或取消对中国电动车的关税，以保障欧洲市场的供应稳定和价格合理。
于是乎，我们看到欧盟与中国在电动车关税问题上的谈判出现了诡异的转机。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格透露，欧盟与中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。朗格表示，“我们即将达成协议：中国可以承诺以最低价格向欧盟提供电动汽车……”
咋180转弯了呢？
不久前，欧盟对中国的电动汽车进行了调查，认为中国给电动车企业提供了不公平的补贴，所以决定对中国电动车加收高达45.3%的关税，十月实施。消息公布，全欧哗然，只有美国微笑不语。
然后，中欧双方进入了谈判苦战，之间经过13轮来回拉锯的谈判，最近、注意，关键词是，最近（Northvolt破产的消息落地之后），据说双方可能达成了一个协议，这个协议可能会让关税降低到15%左右。同时，作为交换，中国企业可以在欧盟建厂，还能得到一些补助，以换取电池技术转让，双方会共享20项重要的电池续航技术。
这一转变的背后，暴露了欧洲在内部电池供应链上的困境，以及外部贸易压力的双重作用。
凭谁说锂电池没有核心技术呢？
还有，全球化合作不是挺好，为何非要自己单打独斗呢？风险太大了。
