最近，乌克兰在库尔斯克地区突破边境线并占据大片俄罗斯领土，受到全球的广泛关注。俄军出现这么重大的漏洞，再加上反应太慢，在俄罗斯国内受到严重的批评。

有分析指出，俄军没有可靠的快速反应部队，是这次暴露出的最大问题之一。相比之下，解放军重点建设的“轮式轻装甲部队”，恰恰就能针对这种突发战事。

8月7日，乌克兰武装部队在库尔斯克一线突然发起大规模攻势，以至少6个旅的兵力冲破俄军防守薄弱的国境线，杀入俄罗斯境内，在数日内夺取了库尔斯克州大约1000平方公里土地，造成了重大国际影响。俄军防线出现如此重大的漏洞，再加上反应迟钝，遭到国内舆论的全面指责。

俄军这次在库尔斯克的重大失误，首先是俄军在这一带边境线的防御过于单薄，部署的兵力很少。由于俄罗斯盲目认为乌军不会主动入侵俄罗斯领土，也不会破坏俄欧输油管道（当地是输油管道的重要枢纽），所以库尔斯克州几乎一直在唱空城计。相反，乌克兰却果断投入了第5独立突击旅、第22独立机械化旅、第80独立空中突击旅、第82独立空中突击旅、第103独立防御旅、第150独立机械化旅以及乌克兰特种部队、“俄罗斯自由军团”等精锐部队，形成了压倒性的局部优势。

正因为如此，乌军在攻势的第一天就深入俄罗斯境内10公里，占领了100平方公里的土地，此后几天不断扩大胜利，将占领区一度扩大到1000平方公里。相比之下，俄罗斯虽然紧急调动部队，但是远水救不了近渴，人员和装备调动速度太慢，直到5天后才集结了大约7个旅的部分兵力，勉强阻挡了乌军的攻势。可以说，俄罗斯没能在一开始就堵住防线漏洞，也是库尔斯克战局持续恶化的一个关键原因。

可见，这次乌军的库尔斯克突破战，也暴露了俄军的一个重要缺陷——缺少能够充当“防线救火队”的快速反应部队。

关于这个问题，俄罗斯国内有专家认识到了这个问题。俄罗斯国防部专家谢尔盖·马尔热茨基指出，俄军缺乏能够应对这种情况的“轻步兵部队”。相反，乌克兰方面却建设了类似的部队，在三个月前俄军突破哈尔科夫防线时，乌军一些部队就利用皮卡、SUV等轮式车辆，从其他战线快速调动部队挡住了俄军进攻。

为此，谢尔盖·马尔热茨基呼吁在俄罗斯联邦武装部队中建立“高度机动的轻步兵部队”，也就是我们常说的快速反应部队。但是，谢尔盖·马尔热茨基所期望的这种快反部队，却是“几十架米-26、上百架米-8”搭载的大批伞兵部队。他认为，大批直升机可搭载无人机操作手、反坦克导弹、迫击炮、轻型伞兵部队，能够在4-5小时内赶到敌方的突破口，而不是现在这样——增援俄军在两三天后仍然在路上跑。

事实上，这种以伞兵为核心的“快速反应部队”，早在苏联时期就已经开始谋划了，但是现在俄罗斯仍然没有能力实现。首先，这种类型的快反部队，性质上更接近美国的空中突击师，运营成本非常高昂，几千人的快反部队需要几百架直升机，相当于俄军要将几个空降师的直升机集中给一个空中突击旅用（俄军空降兵仍然以运输机伞降为主）。

其次，俄罗斯空降兵的火力也严重不足，只有迫击炮、便携导弹、轻型BMD空降战车等，缺乏大口径支援火炮，很难对付敌军强力部队，而且不具备反突击能力。以这次库尔斯克危机来说，即使俄军伞兵抵达前线，在没有火炮支援的情况下，仅凭FPV无人机和反坦克导弹的有限射程，很难抵挡乌克兰装甲部队的大规模突击，更谈不上发动反击驱逐入侵者。

由此可见，俄罗斯专家设想中的“空中突击旅”，仍然局限于旧时代的思维，作为快速反应部队并不合格，效费比是很差的。即使是美国，也没有将第101空中突击师当作战术上的“快速救火队”，而是作为全球部署的一个“快速棋子”。

俄专家对于“快速反应”的定义，理解就出现了偏差，何况俄军也没有美军那么有钱，将大量直升机都只编入一个预备队性质的快反旅，而俄军几十个机步旅、空中突击旅、陆航旅都迫切需要编入直升机。

事实上，俄罗斯虽然拥有好几个空降师甚至空中突击旅，但是没有一个具备真正的大规模快速反应能力（营连级别的也许可以），反而只能在俄乌战场上作为填充战线的步兵使用，既不能充当战术的“快速救火队”，也不能充当战略的“快速棋子”。

笔者想指出的是，真正能应对这次“库尔斯克危机”的快速反应部队，恰恰是乌克兰方面已经展示的简陋样板——轮式车辆组成的快速部队。世界上也只有少数国家，拥有真正完整的轮式快反部队，其中就包括美国的“斯特赖克旅”和中国的“轮式轻装旅”。

完整的轮式快速反应部队，应该拥有一整套体系化的轮式作战装备，包括轮式步兵战车、轮式坦克歼击车（突击炮）、轮式自行火炮（自行榴弹炮、卡车炮、自行迫击榴弹炮等）、轮式防空车、轮式后勤保障车等等，能够让步兵、战车、火炮、防空车以及各种保障车辆同时实现公路的高速调动。只有全军整建制轮式化，再加上高速公路的加持，才能确保快反部队实现60-80公里/小时以上的高速公路调动，五小时内就能行军300-400公里，24小时内甚至能“狂飙”1000公里以上，并且能够在抵达战场后迅速实现高水平的协同化作战。

相比之下，履带式战车就无法做到这种“狂飙”的快速反应能力，不仅耗油量大，公路行军速度不高，长途行军的故障率也高。坦克的长途调动，往往也要依赖专用的轮式运输车搭载。由此可见，全套轮式作战车辆是打造一支高水平快速反应部队的基本要素。目前看来，美国的“斯特赖克旅”的轮式装备体系也不够完整，唯独解放军的“轮式轻型装甲旅”做到了这种高水平的体系化和协同化。

回过头来再看，俄军有轮式装甲车（BTR系列），但是没有轮式歼击车，轮式火炮也只有今年刚服役的2S43“锦葵”卡车炮，快速反应部队所需的装备还差了好几种。即使是“锦葵”卡车炮，俄军当前也只是拿来当战线上的支援火炮，而没有想到将几种轮式装备纂成拳头。

所以说，俄军想临时抱佛脚搞出一个“快速反应部队”，最多也只能达到较低的水平，并不比乌克兰的“简陋轮式部队”强多少。但是，如果按照俄专家的想法，继续搞“伞兵配直升机”的快反部队，那么只能是越错越离谱了。（作者：陶慕剑）