随着新能源汽车的普及，不少人春节回家是开着新能源车回去的，由于车流量大、充电桩普及还不够、纯电车续航里程缩减等问题，因此也闹出了“充电要等两三个小时，800公里返乡路用时15小时”、“开电动车回东北，一路充了14次电”的新闻。今天就是大年初四了，离大家返程的日子已经越来越近了，那么那些开新能源车回家的朋友们到底该如何避免以上这些问题发生呢？接下来车神探就给大家支几招，虽然做不到能够完全避免，但至少能有一定帮助。

一、做好提前准备工作

所谓“临阵磨枪不快也光”，出发前做好提前准备工作是十分有必要的。首先是要提前给车辆充好电，这个就不用说了，但是给车辆充电其实也有讲究。由于现在不少地方还是冬天，如果电池在低温状态下充电，充电量可能会不饱和。因此大家最好在充电前出去跑一跑热热车，有些支持电池预热模式，最好提前打开，这样充电量会更加饱和，另外也建议大家尽量用慢充模式充电，有些车辆快充也会有虚电的情况。

除了充电问题之外，有条件的或者自己懂车的朋友最好也提前给车辆做一个检查，比如简单的检查一下三电系统是否正常，刹车和胎压是否正常，充电功能是否正常，充电枪是否正常等。

二、规划好行驶线路和充电规划

长途出行，做好路线规划和路途中的充电规划也比较重要。大家经常开车回家的人应该知道哪些线路有可能会堵车，所以最好提前避开那些容易堵车的线路。出发之前再看看的导航的实时路况信息。另外应该提前做好充电桩的充电规划，根据自己车辆的续航情况去计划好到哪个点就需要去充电了，一般情况下两三百公里大家就最好充一次电。有条件的朋友也可以准备准备随车充电器、充电延长线等，做好应急准备。

据了解目前不少的地图导航软件已经支持新能源导航模式，使用者只需进入新能源导航模式，在设定起终点后导航在推荐路线的同时，还会自动列出沿途可供充电的服务区，作为途经点候选。与此同时，软件还可以根据出行里程和使用者设置的满电里程，一键智能规划充电路线方案。

三、行驶过程这样更省电

有些人开纯电动车，500KM续航的车只能开250KM，同一辆车有些人却能开三四百公里，其实这主要是驾驶习惯的问题导致的。有些人喜欢开快车，起步快、踩油门快、刹车也快，这样开车当然费油费电了。油车如此，电车更加如此。所以大家在开电车时应该避免猛然加速、减速等操作，行驶过程中大家应该提前观察路况，最好能做到用电门来控制车辆的加速和减速。另外电车不比油车，如果是堵车了，大家可以选择给车辆熄火，让空调停下来。

车神探有话说

其实相比前几年，新能源长途出行的环境已经得到了一定改善。一是充电桩的数量在不断增加；二是因为前车之鉴，一般单程超过300KM的不会选择用纯电车作为出行工具；三是现在的新能源车有一半以上是插混车，插混车根本就没有里程焦虑问题。如果大家真的用纯电车返程，还是建议大家学一学上面分析的三招，总会有些作用。在此也祝大家新年快乐，路途顺利。