1969年初，福州军区某部一位首长突发疾病，马上送到福州部队总院抢救。因福州总院医疗资源有限，部队向北京部队医院求援。北京301医院同意福州把病人快速送到北京抢救，越快越好。

当年我国的交通运输还欠发达。汽车运输病人到北京是不可能的，火车仅有到北京的一趟车次（直达特快46次）也要44小时，只有乘飞机最快最方便了。但当年福州地区民航飞机班次非常少，当天的民航飞机已经没有了，如果乘坐民航飞机，需要等候一两天。

时间不等人，病人病情恶化拖不起，福州军区向福州空军求助。福州空军马上同意调拨一架运输机，把病人从福州送往北京，时间大概是六七个小时。如今从福州到北京的民航客机，大概只要三小时就能抵达，为什么当年的运输机这么慢，需要六七个小时呢？因为，当年福州地区军用运输机只有安—2型。

安—2型是一种小型运输机，除了运输少量物资，还可载10到12人。安—2飞机主要用作农业、医疗救护，还可用作护林防火、地质勘探、跳伞员训练等等。军用方面用途主要是短途运载人员和物资。

安—2运输机只有两吨左右的载重，最远航程800多公里。安—2飞机由苏联制造，投产于1947年。1954年，中国开始从苏联进口少量安—2飞机，供空军和民航使用。到了1957年初，江西洪都机械厂开始仿制生产安—2飞机，年底在南昌首飞成功后，开始批量生产。

六十年代末，福州空军配备了少量的安—2运输机。听说军区总院需要紧急运送病人到北京，虽然路途遥远，加上很少跑这条线路，但空军为了抢救病人，同意破例飞行。

福空飞行计划刚刚调度完毕，医院马上派车第一时间把病人送到福州义序机场。随行人员4个（医生护士各一位、病人家属和护送干部），加上病人和飞行员两人，一共七人。安—2飞机等病人和随行人员一到，飞机便风驰电掣朝北京飞去。

由于安—2设计时速是每小时400多公里，最大航程是800多公里。福州到北京直线距离1600多公里，所以需要在中途加一次油，加油地点安排在南京。

飞机在空中飞行了两个小时后，降落在南京大校厂军用机场。飞机停稳后，机场人员马上给飞机加油。飞机加满油后，马上起飞。又过了两个多小时，飞机在北京西郊军用机场降落。就这样，历时六个多小时，安—2飞机终于把病人安全送到北京，完成了一次在当时属于重大的飞行任务。

北京西郊机场距离301医院很近，半个小时，病人就送到医院，这里的医生早就做好抢救准备。一场跨越千里的飞行圆满结束后，一次争分夺秒的抢救病人的战斗马上打响了！