和国内这些变革程度非常大的新车型不一样，日系车企最近几年在国内推出的新车型多少有些炒冷饭的嫌疑。雷克萨斯将会在1月15日开幕的广州车展上正式上市最新的LX700h车型。那么咱们就来预测一下它的价格到底会有多么的夸张。

先来简单介绍一下新车LX700h从字面意思上就能知道它是混动车型，而700就表明它的动力水平是目前雷克萨斯旗下最高的之一。外观方面和普通版车型基本上没有什么太大的区别，最大的区别恐怕就是尾部的标识。要说变化，那自然就是它的动力系统，和LX600以及普通的兰德酷路泽一样，它使用的是3.5升V6增压发动机，这种3.0~3.5升的V6双涡轮增压发动机是目前类似的SUV共同的选择，比如日产的途乐，福特的征服者以及领航员，包括国内的坦克等车型，动力方面没有什么问题。

而雷克萨斯在此基础上增加了一台电动机以及电池组，依旧匹配10AT变速器。所以从结构上讲，和长城的Hi4T是比较接近的，只不过电池组更小，因此没有什么实际意义上的纯电模式，系统的最大功率达到了341千瓦，最大扭矩790牛米，总体来说依旧逊色于坦克700上所搭载的Hi4T系统，更是和新诞生的Hi4Z还有比亚迪的DMO系统相差甚远，所以动力系统仅仅只能说是有了一定幅度的提升。另一方面，雷克萨斯LX700h使用了很多高级别的配置，比如所谓的智能安全系统LSS+3.0，甚至还有所谓的遥控泊车功能。

由于配置足够高，定位足够高，信仰也足够高，所以LX700h在国内的价格绝对不是普通车型能相比的。有意思的是，之前平行进口的老款V8车型反而消费者表示更有信仰，因此价格更高，对新的3.5TV6发动机没有特别大的兴趣，毕竟长城也有3.0T的V6发动机。但LX700h毕竟是目前丰田旗下最高端的车型之一，因此仅仅是整车的价格恐怕不会低于200万，再加上进口的份额不多，以及它特殊的定位，加价幅度大概率也会是一辆普通全尺寸SUV的水平，到手价格估计会在300万左右。要说值不值，或许在过去选择不多的情况下觉得还是比较值的，但在现在中国市场上类似的车型越来越多，多少会显得有那么一点智商税。但如果雷克萨斯为这辆LX700h搭配了很多国内车企还不具备的顶级配置，同时依旧延续它的大排量V8发动机，依旧是油电混动的结构，那么他的信仰值或许会更高一些。