要想车卖的好，必须摸透消费者的心头好！观察国内的消费者就能发现，大多喜欢大空间、长轴距的车辆。而且随着家庭结构的变化，传统的大五座车已经不能满足消费者的需求，七座SUV以及MPV市场逐渐火爆起来。

传统的MPV市场是合资的天下，而国产新能源汽车的强势崛起，用更高的智能化配置和更低的价格将别克GL8、埃尔法挤出了核心圈子，MPV市场也随之呈现百花齐放的姿态。

2024年的第一天，新势力车企——小鹏打响了MPV市场的首战！

小鹏选在这个时间节点发布X9，这一步走的很巧妙。去年6月份，小鹏G6上市，当时的小鹏其实正在面临诸多争议和质疑，公司也处在调整期，急需一款产品来逆转局势，因此小鹏G6应时而出。先进的智驾技术和有竞争力的价格，仅三小时，小鹏G6的预售订单就突破3.5万辆，成功打赢这场关键战役。

逆转了局面的小鹏并没有获得侥幸心理，而是不断增加筹码。在花费数月时间听取了上百位用户的建议后，小鹏团队“爆改”老款G9，并趁着G6的一股东风，于9月份上市新款G9。调整后的G9销量也一改往日颓势，保持了每月5000台左右的交付量。

船舶要抵御风浪，必须要加固船体的厚度，补足短板和缺漏之处。G6和G9都是5座SUV，但追求的东西却不一样，在价格上分打不同市场。X9则是完全不同的品类，小鹏给它的定义：七座MPV，又是大四座SUV；比SUV舒适，比MPV灵活！看到这句话，小编就知道如今的小鹏，产品设计思路已经有着翻天覆地的改变，在强手如林的市场，没有冒头前进去争高端化市场，而是创造了一个全新的价值维度，这太值得夸了！

小鹏让X9跨品类竞争是必然。如果让X9参与大型SUV市场的竞争，那么小鹏同为SUV车型的G6和2024款G9，将会和X9形成一个SUV全家桶。小家庭家用SUV可选择G6、G9，大家庭预算充足，可选择X9，充分满足用户多样化的需求。

据了解，发布会前，小鹏X9的预售订单已经破3万台，上市发布会还没结束，大定已经超过5000台。X9 和 G6 都在广州工厂生产，预计农历春节前，X9 预计可交付 5000 辆左右，预计在今年一季度内产能爬升到 1 万辆。X9的上市，将带领小鹏走向加速正循环，企业第二次扬帆起航的号角已经吹响。

既然聊完小鹏X9的“特殊”身份，那它有什么优势？

MPV相比SUV来说，最明显的优势就是空间大，这点在X9上体现得淋漓尽致。7.7㎡的套内面积，堪称同级最大，而且X9的第三排座椅还能“一键收纳”，秒变超大四座SUV。后备箱容积进一步释放，最大可达2,554L，说是一间小卧室也不足为过。

乘坐的人舒服了，开车的却不一定。有不少开过MPV的朋友都向我吐槽，“像开船似的”。超长的车身在驾驶的灵活性上确实不如轿车和SUV，尤其是碰上曲折狭窄的小路，简直是噩梦降临！得前后揉好几把才能把头掉过来。

小鹏X9就不用担心这个问题，全系标配主动式后轮转向系统，转弯半径只有5.4米，灵活性堪比smart精灵#1。还配备了智能双腔空气悬挂系统，其调节范围高达90mm，面对坑坑洼洼的颠簸路段，小鹏X9估计也能像“化骨绵掌”一样消解。

作为小鹏核心武器的“智能辅助驾驶”，在X9身上当然也是少不了的。在多款车型上搭载的XNGP功能已经趋于成熟，X9上也会搭载并同步升级。目前，小鹏NGP已经开通了243座城市，照这个速度下去，全国的城市都能用上小鹏的城市NGP功能了。

小鹏X9作为扶摇架构2.0的最新产品，同样使用了800V碳化硅充电平台，也是市面上首款使用800V架构的纯电MPV。据官方表示，在条件满足情况下，充电10分钟续航增加300km，百公里电耗仅16.2度，最高续航可达702km。

这样一款集聚了舒适灵活、补能驾控、智能驾驶的“满配MPV”又何愁不能开拓市场？不仅如此，小鹏还可以依靠X9将利润做厚，给予后续上市的车型更多的生存空间，为小鹏持续增加品牌势能。从市场反馈来看，小鹏工厂在春节前的这段时日，估计有的忙活了！