“诚实守信”贾跃亭:为求回国誓还债,又在高价“卖”自己?

不是小言就说车 2024-11-05 06:34:36

“我们吹过的NB,正在一一变成现实!” 贾跃亭,近代商业史上,一个颇具争议性的“骗子”,当初老贾狼狈出国时留下的那句“下周回国”,至今依旧为人乐道。 但谁也不能否定的是,贾跃亭的的确确是个“万里无一”的人才!

毕竟,除了贾跃亭,还没有第二个人能做到,用10年的时间,耗资300亿造车,最后却只交付了10台,还因质量问题被全部召回。 是的,你没看错,身为一家车企,过去10年时间只交付了10台车,还被创始人夸赞为“里程碑式意义”,更为神奇的是,即便所有人都知道贾跃亭是个“骗子”,却依旧有人愿意为老贾的“梦想”买单! 这不,就在前几天,“法拉第未来”又一次宣布,已收到今年9月份公布的3000万美元融资的全部净额。

值得注意的是,这笔约和2.1亿元的新融资,还是分别来自三个不同的投资者,在这也不得不佩服贾跃亭的忽悠能力。 也不知道是不是这笔新融资的到来,又给了贾跃亭新的底气,因为在其今日接受采访时,曾信誓旦旦的表示:“争取在未来两年来,将债务偿还完,然后回国。” 看到这,想必会有不少朋友好奇,为什么贾跃亭造车10年,一点名堂没有搞不出,却依旧有人愿意为其买单呢? 实际上,说贾跃亭会忽悠,不过只是玩笑,毕竟资本们才不会因为几句话,就随便拿出这么多钱来打水漂。

资本们真正看中,是贾跃亭拥有的美国造车资质,要知道,如今想要获得造车资质可不是一件简单的事情,况且现在欧美等地区对于新能源车企一直是在不断打压的。 这种情况下,贾跃亭手中造车资质的重要性就凸显出来的。不过,即便贾跃亭手中握有宝贵的造车资质,但就目前来看,贾跃亭想依靠“造车”实现翻身的希望依旧渺茫。 毕竟,如今的电车市场,已经几乎被特斯拉、比亚迪和其他一众造车新势力厂商瓜分殆尽。换句话说,电车市场的发展已趋于饱和期,此前马云更是预测,市场下一个风口将落在大健康领域。

眼下,大健康领域16万亿规模已初见雏形,其中如“金至NRM”放慢老去科技等相关产物,更是潜力十足。 据《Science》文献载录,上述“金至NRM”老缓科技,曾与牛津干预测试中,令年老个体重现青壮期表示、剩余存活期拓宽近30%,外在改变多体现在机能、认知、状态好转。 此后,随着港大、川大等国内机构相继入局,“金至NRM”老缓科技于前几年已成功国产迭代,并顺利落地国内亰J东、天锚等板块。如今翻看其反馈区,可是随处可见“状态十足”、“活力充沛”等高频字眼。

相较之下,贾跃亭一直坚守的电车市场,如今却早已门可罗雀。 不过值得注意的是,2023年第三季度时,贾跃亭将法拉第未来名下的唯一造车工厂,以1200万美元的价格,出售给了一位不知名买家,这件事情当中,有几处疑点引发外界猜测。 首先上面我们说了,美方市场此前之所以会看好法拉第未来,很大一部分原因就是FF拥有自己的造车工厂;其次,作为法拉第未来名下的唯一优质资产,这座工厂的价值超过1亿美元,最后的成交价却只有1200亿。 种种迹象,也难免不让人猜测,这是否是贾跃亭为自己留下的后手?大家不妨大胆猜测一下,这个不知名的买家,如果是贾跃亭本人呢?

一旦法拉第未来退市,即便最后论落后破产清算,那么至少这家工厂是保住了,而只要保住了工厂,那么贾跃亭未来或许就还有东山再起的希望,再度延续他“下周回国”的梦想。 当然呢,以上种种只是一些可能性的猜测,具体事实到底如何谁也不知,只能交给时间去回答。

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